今年以來，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院憑借其厚實(shí)的設(shè)計(jì)技術(shù)能力和主力船型綜合競爭力，在船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)。截至6月底，上海船院累計(jì)承接各類型船舶設(shè)計(jì)訂單100多艘，完成年度經(jīng)營接單目標(biāo)任務(wù)的95%。按艘數(shù)計(jì)，上海船院今年接單在國內(nèi)船舶設(shè)計(jì)市場占有率達(dá)40%，在全球市場占有率達(dá)22.5%。
特別值得一提的是，憑借長期技術(shù)積累和市場開拓，上海船院研發(fā)的汽車運(yùn)輸船（PCTC）和集裝箱船更是獲得了良好的市場口碑，今年以來分別拿下14艘和81艘設(shè)計(jì)訂單，在全球市場的占有率分別高達(dá)50%和32%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，全球共簽訂生效28艘PCTC建造合同，其中一半船舶由上海船院設(shè)計(jì)。這14艘中，包括11艘7000車PCTC，3艘7800車PCTC，涉及4家船廠、5家船東。該批PCTC均以液化天然氣（LNG）為主要燃料，并兼顧了傳統(tǒng)燃料MGO及低硫HFO的選擇，其二氧化碳排放量與同型船相比均有明顯降低，同時(shí)，還滿足國際海事組織最新綠色排放規(guī)定，并達(dá)到2025年船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）要求，被譽(yù)為燃料靈活度高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響更低的引領(lǐng)全球PCTC轉(zhuǎn)型升級(jí)的新船型。
更為重要的是，今年3月，上海船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的中國首創(chuàng)首款氨燃料動(dòng)力7000車PCTC還正式獲得了DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。這為該船型的市場推廣及未來訂單承接奠定了良好的技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)，這也標(biāo)志著中國造船業(yè)在清潔能源動(dòng)力汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要突破。
今年上半年，上海船院自主研發(fā)的“海獅”系列集裝箱船接獲設(shè)計(jì)訂單81艘，全球市場占有率達(dá)到32%。其中包括10艘11400TEU箱船，14艘8000TEU級(jí)箱船，12艘7000TEU級(jí)箱船，以及45艘支線箱船等。這些船舶均為綠色、智能、面向未來的新型船舶。其中，多型船舶配備了LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，并采用“氨燃料預(yù)留”設(shè)計(jì)。特別是上海船院研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“無余量”設(shè)計(jì)不僅將為船廠節(jié)省了大量物料成本，也將為船東營運(yùn)提供了良好的經(jīng)濟(jì)性。
今年也是上海船院歷史上首次承接萬箱船設(shè)計(jì)訂單。得益于上海船院集裝箱船研發(fā)團(tuán)隊(duì)十余年的潛心研發(fā)，上海船院在萬箱船的研發(fā)方面已完成多型項(xiàng)目原則性認(rèn)可（AiP）。正是憑借優(yōu)異的研發(fā)設(shè)計(jì)、出眾的船舶性能、良好的市場口碑，上海船院助力國內(nèi)船廠拿下了中國船舶工業(yè)史上最大單筆雙燃料動(dòng)力船舶訂單。
