裕民航運于近日舉行了新造船—99,990載重噸的巴拿馬型散貨船“裕越”輪的命名交付儀式，該船由日本大島造船建造。命名交付儀式由遠東集團董事長徐誠華先生主持，并由王翠玲女士為該船命名。
“裕越”輪長235米，寬40米，是裕民航運的第二艘99,990載重噸巴拿馬型散貨船。裕民航運致力于打造一支更環(huán)保的船隊，其增大的船型和減小風阻的窄流線設計提高了船舶的整體燃油效率和競爭力。
考慮到2023年1月國際海事組織(IMO)的能源效率現有船舶指數(EEXI)和碳強度指標(CII)等規(guī)定，不符合上述標準的船舶將面臨發(fā)動機功率限制(EPL)，這加速了舊船的退役。此外，全球造船廠的新干散貨船產能最近處于歷史低位。裕民航運自2014年以來交付的新生態(tài)船，在市場供應極少的情況下，肯定會顯示出它們的競爭力。
受新冠肺炎疫情限制和俄烏戰(zhàn)爭持續(xù)影響，全球散貨市場供應緊張，推高了運費。裕民航運樂觀地認為干散貨市場的需求將繼續(xù)增長，因此抓住機會訂購了12艘環(huán)保散貨船和1艘水泥運輸船，總支出為6.5億美元。與目前的船舶市場價格相比，這也意味著至少節(jié)省了20%的總成本，這些新船預計將在2022年至2024年交付。
據官網資料顯示，裕民航運目前擁有海岬型、巴拿馬型、卡薩姆型、輕便型、水泥運輸船、LR1油輪、超大型油輪(VLCC)、超大型礦砂船(VLOC)及人員運輸船(CTV)等船型，自有散裝船隊平均年齡約6.5年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運力為70艘，總載重噸位為864萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，為臺灣散裝航運船隊載重噸最高的上市公司。
