7月25日，由中國船舶陜柴重工承制的大船集團C16K系列集裝箱船首批主發(fā)電機組順利完成交付。公司副總經(jīng)理楊小清、謝占成，大船集團質(zhì)量部副部長杜志東等相關(guān)同志見證了機組交付。
據(jù)悉，此次交付的主發(fā)電機組是配套大船集團為全球最大集裝箱船船東地中海航運公司（MSC）建造的6艘16000箱雙燃料集裝箱船，適配WinGD推出的全球最大低速雙燃料主機，計劃于2023年起陸續(xù)交付。
首套機組試驗期間，公司技術(shù)中心發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，成立黨員突擊隊與柴油機制造事業(yè)部試驗人員密切配合，全力保障機組試驗順利推進(jìn)。按照船舶設(shè)計要求，該型船每船配備2臺MAN 7L32/40和3臺MAN 9L32/40柴油發(fā)電機組，項目要求三臺機組并車試驗，負(fù)載達(dá)到1.2MW。受廠內(nèi)變壓器容量及數(shù)量等條件限制，項目組多次討論研究，完成高壓系統(tǒng)控制改造，首次使用干式負(fù)載實現(xiàn)多臺機組同時試驗，突破了公司高壓系統(tǒng)控制技術(shù)瓶頸。
柴油機調(diào)試期間，公司現(xiàn)場技術(shù)、調(diào)試人員發(fā)揚陜柴人敢打硬仗的拼勁，不懼酷暑、堅守崗位，先后解決多項現(xiàn)場技術(shù)難題，保障完成首批1臺MAN 7L32/40和2臺MAN 9L32/40柴油發(fā)電機組并車試驗，各項參數(shù)滿足試驗大綱要求，為機組順利交付打下了堅實基礎(chǔ)。
