馬士基流體技術(shù)公司（Maersk Fluid Technology）日前宣布，其新版Sea-Mate B1000船用混合汽缸油系統(tǒng)已接獲首批訂單。
據(jù)悉，該系統(tǒng)于2015年下半年推出，主要用于缸徑為420-680毫米的中型兩沖程推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。此次的系統(tǒng)訂單將安裝至2005-2008年之間交付的馬士基油船公司的12艘船，其中10艘船配備的是瓦錫蘭(WinGD)RTA和RT-Flex發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑580-620毫米；其余2艘油船配備的是MAN公司發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)馬士基流體技術(shù)公司介紹，經(jīng)過(guò)評(píng)估，此次訂單的投資將在兩年內(nèi)通過(guò)燃料節(jié)約而實(shí)現(xiàn)成本收回，系統(tǒng)油和汽缸油的成本也就得到降低。這種船用混合系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，也易于在現(xiàn)有船上進(jìn)行改裝，無(wú)需打斷船舶的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，已獲得完全批準(zhǔn)用于瓦錫蘭和曼恩公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)悉，該系統(tǒng)于2015年下半年推出，主要用于缸徑為420-680毫米的中型兩沖程推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。此次的系統(tǒng)訂單將安裝至2005-2008年之間交付的馬士基油船公司的12艘船，其中10艘船配備的是瓦錫蘭(WinGD)RTA和RT-Flex發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑580-620毫米；其余2艘油船配備的是MAN公司發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)馬士基流體技術(shù)公司介紹，經(jīng)過(guò)評(píng)估，此次訂單的投資將在兩年內(nèi)通過(guò)燃料節(jié)約而實(shí)現(xiàn)成本收回，系統(tǒng)油和汽缸油的成本也就得到降低。這種船用混合系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，也易于在現(xiàn)有船上進(jìn)行改裝，無(wú)需打斷船舶的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，已獲得完全批準(zhǔn)用于瓦錫蘭和曼恩公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。
