船用導(dǎo)航雷達(dá)是內(nèi)河船舶安全航行不可或缺的重要保障設(shè)備。截至2018年底，全國登記在冊(cè)的內(nèi)河航行船舶總量約12.4萬艘，每年新造船舶數(shù)量約為2000艘。龐大的船舶保有量給內(nèi)河導(dǎo)航雷達(dá)提供了巨大的市場空間。
固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)采用固態(tài)收發(fā)、脈沖壓縮和全相參數(shù)字處理等先進(jìn)技術(shù)，具有可靠性高、分辨力好、小目標(biāo)探測能力強(qiáng)和抗干擾性能優(yōu)異等顯著優(yōu)勢。同時(shí)固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)工作電壓低、功耗小，無工作壽命限制，不需要定期更換，在雷達(dá)全壽命周期中，固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)比常規(guī)磁控管雷達(dá)所需成本更低，代表了新一代船用導(dǎo)航雷達(dá)的技術(shù)發(fā)展方向。
海蘭信緊跟導(dǎo)航雷達(dá)市場發(fā)展方向，積極進(jìn)行固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)工作，部分指標(biāo)已超過常規(guī)磁控管雷達(dá)，目前產(chǎn)品已裝備于國內(nèi)科研船舶中。其中，2022年1月13日交付的國家工業(yè)和信息化部“綠色智能內(nèi)河船舶創(chuàng)新專項(xiàng)”示范船舶“長航貨運(yùn)001”作為試點(diǎn)船舶搭載了海蘭信自研固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)，這也標(biāo)志著國產(chǎn)內(nèi)河船舶固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了零的突破。
為保障“長航貨運(yùn)001”輪設(shè)備穩(wěn)定，及時(shí)溝通處理科研設(shè)備問題，通過相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)積極聯(lián)系船東，安排人員上船進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)跟蹤。人員調(diào)配上，研發(fā)創(chuàng)新中心抽調(diào)剛剛抵達(dá)青島微波研發(fā)基地的研發(fā)人員于6月25日武漢青山港登船跟航。
登船后，研發(fā)人員第一時(shí)間檢測雷達(dá)狀態(tài)，調(diào)試?yán)走_(dá)相關(guān)參數(shù)，提升雷達(dá)整體性能。跟航期間恰逢7級(jí)大風(fēng)天氣，可以觀察到，海蘭信固態(tài)雷達(dá)雜波抑制效果優(yōu)于同船安裝的其他競品雷達(dá)。
跟航期間研發(fā)人員積極為船員培訓(xùn)雷達(dá)相關(guān)操作，提高船員自主調(diào)試?yán)走_(dá)最佳狀態(tài)的能力，提升雷達(dá)產(chǎn)品的用戶使用體驗(yàn);同時(shí)搭建了雷達(dá)遠(yuǎn)程控制環(huán)境并驗(yàn)證遠(yuǎn)程更新功能，有效提升對(duì)客戶問題反饋的效率。
本次跟航圓滿完成了登船前的既定任務(wù)，取得了“長航貨運(yùn)001”輪船員的信任與肯定，展現(xiàn)了海蘭信固態(tài)雷達(dá)出色的性能。此次跟航過程中，船員表達(dá)出對(duì)于國產(chǎn)導(dǎo)航雷達(dá)產(chǎn)品無限的自豪與期待，這也是雷達(dá)研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持奮發(fā)的動(dòng)力與目標(biāo)。
