8月29日，中國船舶集團旗下大船集團為招商輪船建造的30.8萬噸原油船100號船順利完成航海試驗，該船配備第二代風帆裝置，是新一代節(jié)能降耗船型的典范。
安裝兩對硬質翼型風帆
本船安裝了兩對硬質翼型風帆，該風帆是由大船集團牽頭，聯合招商輪船、中國船舶702所、中國船級社、中國造船工程學會、大連海事大學、大連理工大學及中船綜合院等單位自主研制的。帆葉結構首次應用碳纖維復合材料，具有輕質、高強和高耐海洋環(huán)境特性，高自主智能控制系統顯著提升了風帆對于船舶復雜營運工況的適應性和風帆作業(yè)效率。
試航完整性創(chuàng)新高
風帆二期工程的帆葉首次應用碳纖維復合材料，具有新材料、新工藝特征。時間緊、任務重，項目組和船塢二部科學謀劃，高效組織，有序推進，克服了疫情影響和人力緊張等不利局面，四套風帆安裝周期僅用15天，控制系統調試周期20天，完成了400余個風帆系統報警點交驗，保證了試航節(jié)點按期實現。首次實現壓載艙強度試驗試航前全部交驗結束。試航前完整性達到系列船新高。
交驗項目全部一次通過
試航過程中，試航指揮部科學高效安排交驗順序，將風帆試驗項目與常規(guī)試航項目融合進行，66項交驗項目全部一次通過報驗。風帆性能驗證經過低位尋優(yōu)和升帆尋優(yōu)測試，實船油耗降低效果明顯，實現設計節(jié)能指標和面向工程化應用的項目研制目標。本次試航周期7天完成所有交驗項目，實現了“翼型風帆助推系統工程化應用”科研項目的重要節(jié)點。
支部建在項目上
為保證風帆項目的順利建造，大船集團、船東及船檢成立了風帆項目臨時黨支部，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，開展勞動競賽，將參與建造的黨員群眾凝聚起來，合力攻堅，有力保障了風帆項目建造的順利推進。
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