黃埔文沖為德翔海運(yùn)建造1900TEU集裝箱船4#船命名、交付

2022年9月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為德翔海運(yùn)股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船4#船（H2392）命名、交付。

教母成琳為該船命名為“TS JAKARTA”輪。作為公司成熟主建船型“鴻鵠”系列的一員，該船較合同交船日期提前115天交付，標(biāo)志著黃埔文沖系列船建造愈發(fā)成熟、全面提速。

儀式采取線上、線下同步進(jìn)行的形式，H2392船教母成琳、德翔海運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)陳德勝、訊昌有限公司總經(jīng)理張順吉、上海德圣船務(wù)有限公司廣州分公司總經(jīng)理虞璐、日本船級(jí)社廣州公司總經(jīng)理王培誠(chéng)、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝、中船黃埔文沖船舶有限公司總工程師李東以及來(lái)自船東、船檢、航運(yùn)業(yè)相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見(jiàn)證了儀式。

“TS JAKARTA”船是黃埔文沖公司向德翔海運(yùn)交付的第四艘1900TEU集裝箱船。前3艘分別于今年4月、7月、8月交付，借著良好的運(yùn)營(yíng)工況獲得了船東、船員的一致好評(píng)。

目前，航運(yùn)市場(chǎng)蓬勃，4艘船能夠克服各類影響，按照船東預(yù)期累計(jì)較合同交船日提前400多天交付，與項(xiàng)目組豐富的經(jīng)驗(yàn)、高度的責(zé)任感、以及保交船的信念息息相關(guān)。

該船建造期間，疫情零星爆發(fā)。受此影響，主機(jī)較計(jì)劃晚44天到貨，打亂了生產(chǎn)節(jié)奏。

項(xiàng)目組立足經(jīng)驗(yàn)，策劃在吊主機(jī)、上建前優(yōu)先完成機(jī)艙完整性及封閉涂裝工作，各部門鉚足干勁，團(tuán)結(jié)協(xié)作，創(chuàng)造了主機(jī)到廠后9天完成出塢的工作紀(jì)錄。為進(jìn)一步提升，項(xiàng)目組在該船出塢后，每天嚴(yán)抓項(xiàng)目完成性及三天滾動(dòng)計(jì)劃推進(jìn)、陸續(xù)安排各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)，確保了主機(jī)系泊、空船重點(diǎn)項(xiàng)目比計(jì)劃提前完成，最終實(shí)現(xiàn)提早50天試航的目標(biāo)。

該型船是黃埔文沖公司多年累積后推出的精品，具有油耗低、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)廣受歡迎。相信隨著這幾艘優(yōu)質(zhì)船的加入，德翔海運(yùn)將進(jìn)一步提升亞洲航線的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。