近日，日本日立造船公司（Hitachi Zosen）宣布，將拆分其發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)務(wù)，與日本最大造船企業(yè)今治造船（Imabari Shipbuilding）成立合資公司。
據(jù)悉，合資公司將于明年4月成立，但名稱暫未確定。根據(jù)協(xié)議，今治造船和日立造船公司將分別持有合資公司35%和65%的股份，其他交易細(xì)節(jié)尚未披露。
對(duì)此，日立造船公司表示：“拆分公司發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)務(wù)是為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和開發(fā)零排放發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的壓力。與今治造船成立合資公司，將有助于雙方船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定供應(yīng)和采購(gòu)，并通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)銷售，通過(guò)今治造船的材料采購(gòu)能力，降低成本提高盈利能力，確保發(fā)展投資資金，并加強(qiáng)發(fā)展系統(tǒng)?！?/p>
公開信息顯示，日立造船公司是今治造船船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的主要供應(yīng)商之一，是日本唯一一家獲得許可生產(chǎn)由德國(guó)曼恩公司（MAN）和瑞士WinGD公司設(shè)計(jì)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商。自成立以來(lái)，日立造船公司已生產(chǎn)2975臺(tái)4280萬(wàn)馬力的船用發(fā)動(dòng)機(jī)。
此次與日立造船公司成立合資公司，是今治造船在日本航運(yùn)集群中不斷擴(kuò)大的股權(quán)網(wǎng)絡(luò)的又一例證。自2019年起，今治造船與日本造船聯(lián)合（Japan Marine United,JMU）逐步達(dá)成協(xié)議，成立合資公司——日本造船（Nihon Shipyard），該公司于2021年年初正式成立。新成立的日本造船業(yè)務(wù)包括油輪、貨船和運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)、建造和銷售等，此外，今治造船和日本造船聯(lián)合還將共同開發(fā)新的船舶生產(chǎn)技術(shù)和配送設(shè)施。
日本曾經(jīng)是世界上最大的造船國(guó)，現(xiàn)在在全球商用船舶建造市場(chǎng)的份額卻落后于中國(guó)和韓國(guó)。2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)，其間交通受阻、供應(yīng)鏈中斷、人員供應(yīng)不足，以及工廠無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，令日本造船業(yè)雪上加霜。
如今，日本造船企業(yè)進(jìn)行一系列業(yè)務(wù)重組，或?qū)⑼七M(jìn)新一代環(huán)境友好型船舶的研發(fā)，并有助于幫助日本造船業(yè)重獲國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?；蛟S，日本造船企業(yè)似乎意識(shí)到只有通過(guò)“抱團(tuán)取暖”，才能更加有效應(yīng)對(duì)來(lái)自不斷變革的造船業(yè)的挑戰(zhàn)，尤其是在高端船型市場(chǎng)上展開訂單爭(zhēng)奪。
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