黨的二十大勝利召開，為中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司修船生產(chǎn)的提速創(chuàng)效注入了新動能。經(jīng)過2個月緊張修理，10月23日，在中船澄西碼頭，以22個貨油艙特涂為主線工程的“梅西”輪煥然一新，徐徐離泊、鳴笛起航。這是公司10月份交付出廠的第12個修船項目。
今年以來，受新冠肺炎疫情持續(xù)影響以及港口碼頭疫情防控政策調(diào)整，中船澄西修船業(yè)務從上半年外輪“進廠難”、生產(chǎn)資源低位運行轉(zhuǎn)變?yōu)樗募径取翱坎措y”、生產(chǎn)資源極度緊張的矛盾，這對修船生產(chǎn)的組織策劃帶來了巨大考驗。在公司黨委的堅強領(lǐng)導下，修船條線嚴格落實黨中央“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重大要求，毫不動搖堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，錨定年度任務目標，重策劃、強執(zhí)行，搶塢期、保船期，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展。
為了節(jié)約碼頭資源，加快項目推進，針對駛離外港不滿28天的外輪，修船事業(yè)部嚴格按照公司疫情防控指導手冊要求，聯(lián)合生產(chǎn)管理部，編制修船專班管理方案，報經(jīng)地方政府管理部門同意后，正式開設修船專班。以總管孫井傳為點位長，生產(chǎn)、經(jīng)營、安全主管，搭架作業(yè)人員，船東為成員的專班項目組從9月27日進廠的“洛雅”輪開始專班“車輪戰(zhàn)”。項目組第一時間組織召開疫情防控交底會，進一步明確崗位職責和工作要求。為了控制疫情風險，項目組的人員數(shù)量已經(jīng)壓減到最低，所有人員圍繞工程打統(tǒng)仗，工作職責高度復合。在完成“洛雅”輪的任務后，又馬不停蹄地轉(zhuǎn)戰(zhàn)到第二條專班管理船舶“太陽”輪上。截至目前，修船事業(yè)部已實行三批專班管理，累計100余人次。
修船事業(yè)部黨支部書記楊子明:當前公司的修船生產(chǎn)任務非常繁重，在修船舶數(shù)量基本維持在18艘左右。接下來，修船事業(yè)部將以學習貫徹黨的二十大精神為契機，按照公司10月份行政工作會議總體要求，持續(xù)發(fā)揚“協(xié)力攻堅、奮力爭先”的優(yōu)良傳統(tǒng)，加強生產(chǎn)策劃、加快生產(chǎn)節(jié)奏，扎實做好疫情防控工作，奮戰(zhàn)四季度，沖刺全年度，為公司高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻。
