近日，GREEN DOLPHIN 210紐卡斯?fàn)枠O限型21萬(wàn)噸散貨船重整制氫項(xiàng)目獲頒意大利船級(jí)社（RINA）原則性認(rèn)可AiP證書。該項(xiàng)目基于已交付的常規(guī)燃料21萬(wàn)噸散貨船DOLPHIN 210，由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院、RINA和希臘船東Maran Dry Management Inc.共同完成。
GREEN DOLPHIN 210以LNG為燃料，采用碳捕捉系統(tǒng)（CCS）收集在重整制氫過(guò)程中所產(chǎn)生的二氧化碳，使得船舶能效指數(shù)（EEDI）低于基線約48%以上，滿足第三階段要求，且碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）評(píng)級(jí)得分頗具優(yōu)勢(shì)，是LNG動(dòng)力船舶進(jìn)一步降碳的全新嘗試，是上船院大力推進(jìn)新能源基礎(chǔ)研究、持續(xù)完善低碳零碳船舶產(chǎn)品庫(kù)的又一力作。
早在10多年前，為緩解溫室氣體對(duì)于氣候帶來(lái)的不利影響，上船院便主動(dòng)出擊，對(duì)所有成熟船型進(jìn)行了替代燃料升級(jí)。2017年，以LNG作為燃料的21萬(wàn)噸散貨船GREEN DOLPHIN 210，獲DNVGL船級(jí)社的AiP證書。
然而IMO對(duì)于溫室氣體排放的要求越來(lái)越嚴(yán)格，而LNG作為燃料的降碳能力有限，僅采用LNG作為燃料已不能滿足明年即將生效的CII碳強(qiáng)度指數(shù)要求。因此，需要找到一種全新的降碳途徑，而重整制氫便是一個(gè)順應(yīng)市場(chǎng)需求的全新解決方案。
