11月10日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大船集團(tuán)為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船6號船開工、2號船鋪底同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩大節(jié)點(diǎn)。
16000TEU集裝箱船6號船和2號船為常規(guī)燃料船型，總長約366米，型寬51米，可運(yùn)載超過16500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。采用“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！钡娜略O(shè)計(jì)理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機(jī)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等減碳節(jié)能裝備。主機(jī)配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，完全滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。
該船型總體性能十分優(yōu)異，能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI值低于基線超過57%，滿足IMO有關(guān)碳排放的要求，配備船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實(shí)船營運(yùn)的節(jié)能措施進(jìn)行集成，具有極高的實(shí)際操作性，方便船東在運(yùn)營管理的同時(shí)達(dá)到較好節(jié)能效果。
自項(xiàng)目開工以來，大船集團(tuán)項(xiàng)目組及各生產(chǎn)部門上下一心，全力以赴按時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù)。受疫情等不利因素影響，各部門不等不靠，迎難而上，不斷優(yōu)化提升建造施工效率，緊握生產(chǎn)主線任務(wù)，確保兩艘船節(jié)點(diǎn)按期完成，為后續(xù)合攏打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大船集團(tuán)已承接MSC地中海航運(yùn)9艘常規(guī)燃料16000TEU集裝箱船和6艘雙燃料16000TEU集裝箱船，進(jìn)一步鞏固了大船集團(tuán)與世界主流班輪公司的緊密合作。大船集團(tuán)作為中國船舶集團(tuán)旗下的主力船廠，已成功交付各類集裝箱船超過110余艘，在大型船舶建造方面技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富。該系列船的建造進(jìn)一步鍛煉了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)與管理隊(duì)伍，增強(qiáng)了企業(yè)整體能力，進(jìn)一步夯實(shí)了大船集團(tuán)未來承接同類船型的基礎(chǔ)。
