近日，巴拿馬籍集裝箱船“伊默拉”輪在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成為期1個(gè)月的修理工程，啟航上線。
本次進(jìn)廠修理，重點(diǎn)工程是甲板1號克林吊吊塔、吊臂安裝和功能恢復(fù)。
兩年前，“伊默拉”輪在澳洲某港口作業(yè)時(shí)，1號克林吊吊臂和吊塔在卸貨時(shí)因失誤造成倒塌，完全失去作業(yè)能力?？紤]到澳洲當(dāng)?shù)匕嘿F的維修費(fèi)用，船東公司將坍塌后的吊塔和吊臂運(yùn)到中國存放并擇機(jī)修理。
船進(jìn)廠前
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船事業(yè)部和“伊默拉”項(xiàng)目組針對此項(xiàng)克林吊恢復(fù)工程成立了專門的維修小組。船東聘請的廠家服務(wù)工程師到廠后，維修小組馬上與船東機(jī)務(wù)、廠家服務(wù)工程師召開專題會，深入討論了1號克林吊的現(xiàn)狀、本次修理的工程內(nèi)容、施工方案和備件情況，確定初步的維修方案和約定各方配合的。
船進(jìn)廠后
克林吊吊塔底座法蘭、筒體法蘭光車，吊臂修理，滑車拆檢等工程按照策劃按部就班執(zhí)行。然而，讓廠家服務(wù)工程師和船廠電氣人員意外的是，由于船方長時(shí)間未對吊塔內(nèi)總控箱進(jìn)行妥善保護(hù)，總控箱內(nèi)部元器件和線路嚴(yán)重?fù)p壞，已不具備原有功能。維修小組立刻組織船東機(jī)務(wù)和廠家服務(wù)工程師對總控箱的修理方案協(xié)商確定，第一時(shí)間安排施工，避免了克令吊恢復(fù)工期延長導(dǎo)致單船修期延長。
隨著克林吊吊塔各部位逐項(xiàng)安裝，“伊默拉”1#克林吊修復(fù)工程在出塢前全部完成。船出塢后，在項(xiàng)目組策劃安排下，克林吊功能試驗(yàn)和吊重試驗(yàn)的順利完成。至此，1號克林吊的修復(fù)工作圓滿完成。出塢后第二天，“伊默拉”順利開航。
