上周全球新造船市場訂單量大幅回升，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了15艘新船，包括6艘油船、5艘集裝箱船、2艘郵輪和2艘特種運(yùn)輸船，總運(yùn)力達(dá)到940,200載重噸。其中，有6艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余9艘新船總投資成本約為6.0574億美元。新船訂單量相比之前一周上升了88%。
數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量較多，占總訂單量的40.0%；集裝箱船占總訂單量的33.3%；郵輪和特種運(yùn)輸船各占總訂單量的13.3%。與之前一周相比，油船訂單量上升了50%，從4艘增至6艘；特種運(yùn)輸船訂單量上升了100%，從1艘增至2艘；雜貨船訂單量從3艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在其他船型領(lǐng)域，Hurtigruten在Kleven Verft下單訂造了2+2艘15,000 GT極地探險(xiǎn)郵輪，預(yù)計(jì)將在2018年7月和2019年7月交付，新船長140米，可以容納600位乘客。
根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了15艘新船，包括6艘油船、5艘集裝箱船、2艘郵輪和2艘特種運(yùn)輸船，總運(yùn)力達(dá)到940,200載重噸。其中，有6艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余9艘新船總投資成本約為6.0574億美元。新船訂單量相比之前一周上升了88%。
數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量較多，占總訂單量的40.0%；集裝箱船占總訂單量的33.3%；郵輪和特種運(yùn)輸船各占總訂單量的13.3%。與之前一周相比，油船訂單量上升了50%，從4艘增至6艘；特種運(yùn)輸船訂單量上升了100%，從1艘增至2艘；雜貨船訂單量從3艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在其他船型領(lǐng)域，Hurtigruten在Kleven Verft下單訂造了2+2艘15,000 GT極地探險(xiǎn)郵輪，預(yù)計(jì)將在2018年7月和2019年7月交付，新船長140米，可以容納600位乘客。
