提供全球首制最大7500立方米LCO2運(yùn)輸船專用高壓液貨艙；
提供船舶LNG燃料高壓供氣系統(tǒng)（FGSS）；
提供液貨處理系統(tǒng)（CHS）生產(chǎn)設(shè)計及現(xiàn)場技術(shù)支持服務(wù)；
該系列二氧化碳運(yùn)輸船將是挪威北極光(Northern Lights)碳捕集和封存項目的關(guān)鍵，有助于加快全球工業(yè)脫碳的步伐。
11月21日，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船（LCO2）1號船、2號船同時開工。
作為該船關(guān)鍵核心裝備，華滋能源獲選為大船集團(tuán)提供系列兩艘LCO2運(yùn)輸船專用高壓液貨艙，且此前華滋能源下屬鎧韌氣體工程公司已獲得該項目的LNG燃料高壓供氣系統(tǒng)（FGSS）總包及液貨系統(tǒng)（CHS）生產(chǎn)設(shè)計及現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)合同！
為實(shí)現(xiàn)液態(tài)二氧化碳的大型海運(yùn)、儲存，華滋能源聯(lián)合國內(nèi)著名鋼廠以及國際著名焊材廠為本項目高壓液貨艙研發(fā)了專用的鋼板與焊材，并研究應(yīng)用了創(chuàng)新的高強(qiáng)鋼液化二氧化碳儲罐專用焊接工藝，突破了690MPa高強(qiáng)鋼在低溫高壓液態(tài)二氧化碳儲存的應(yīng)用限制，獲得船東、船廠、船級社的一致認(rèn)可。
同時，由鎧韌氣體提供的液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料混合動力供氣系統(tǒng)（FGSS），能滿足船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平最嚴(yán)格的要求，大幅降低排放水平，提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計指數(shù)（EEDI Phase III）要求。
北極光項目隸屬于挪威國油（Equinor）、殼牌和道達(dá)爾的合資企業(yè)Northern Lights，也是歐盟首個開放式的、靈活的基礎(chǔ)設(shè)施來封存工業(yè)排放二氧化碳的碳捕集和封存(CCS)項目。項目一期預(yù)計于2024年年中完成，每年最多可封存150萬噸二氧化碳。項目二期的二氧化碳封存能力有望達(dá)到每年500萬噸以上。
兩艘船預(yù)計于2024年交付，用于將溫室氣體從工業(yè)排放源運(yùn)輸?shù)脚餐良拥牵?ygarden）的陸上終端，二氧化碳將由管道從該陸上終端通過船舶輸送到海床2,600米以下的專用儲存庫中進(jìn)行永久封存。
隨著大船集團(tuán)持續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力，向大型新能源氣體船市場不斷邁進(jìn)，華滋能源憑借豐富的氣體運(yùn)輸船用存儲、氣-液、液-氣轉(zhuǎn)化處理系統(tǒng)經(jīng)驗，先后向大船集團(tuán)交付了85000立方米VLEC、8500立方米LNG加注船關(guān)鍵設(shè)備，本次以優(yōu)異的設(shè)計方案、大量的低溫高強(qiáng)材料試驗及工藝研究，創(chuàng)造性的完成了該系列項目的技術(shù)開發(fā)路線，為客戶提供了可靠的創(chuàng)新解決方案，助力大船集團(tuán)實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)“零”的突破！
