克拉克森：新造船支出穩(wěn)定在1010億美元，但訂單數(shù)量有所下降

克拉克森研究公司的數(shù)據(jù)顯示，盡管2022年新船訂單數(shù)量可能面臨下降，但船東的花費(fèi)仍與去年持平。

這家倫敦上市船舶經(jīng)紀(jì)公司的研究部門表示，今年截至目前，造船廠合同的賬單穩(wěn)定在1008億美元。

該公司補(bǔ)充道：“盡管總體訂購量減少，但總開支受到諸多因素支撐，如新造船造價上揚(yáng)、高價值船舶類型（如氣體船和箱船）的實(shí)單訂購，以及替代燃料和節(jié)能技術(shù)投資加碼?！?/p>

克拉克森研究公司表示，截至10月31日，總訂單量達(dá)到1094艘船舶，共計(jì)6660萬載重噸。

以載重噸計(jì)算，這一數(shù)字比2021年下降了41%。

由于塢期緊張、價格高昂，加之燃料選擇面臨不確定性，導(dǎo)致新達(dá)成的交易數(shù)量下降。

新造船合同中，LNG運(yùn)輸船和集裝箱船依舊占據(jù)最大份額。

2022年至今，船東已訂購了146艘氣體船和333艘集裝箱船。

盡管LNG船舶交易受高價租金支撐，但集裝箱收入?yún)s在下降。

然而，克拉克森認(rèn)為班輪公司依舊有增長空間。