11月22日，目前世界最大抓斗式挖泥船“金廣”輪（原船名：東祥）在廣東中遠(yuǎn)海運重工黃埔廠區(qū)完工開航。本次進廠主要完成CCS船級社入籍檢驗修理改造工程。
“金廣”輪是隸屬于中交廣州航道局的一艘非自航抓斗式挖泥船，長100米，寬36米，配有200立方米方及170立方米挖泥抓斗，最大旋轉(zhuǎn)半徑31米。
自項目承接，廣東中遠(yuǎn)海運重工公司領(lǐng)導(dǎo)及修船系統(tǒng)高度重視，修船事業(yè)部、技術(shù)部、安監(jiān)部會同船東、船級社、設(shè)計院等多方討論和制定施工策劃。項目組吃透改裝方案，逐艙深入現(xiàn)場進行前期策劃及準(zhǔn)備工作，通過現(xiàn)場測量及電腦模擬推演，制定有針對性的專項施工策劃。同時也成立了項目臨時黨支部，組建2個攻關(guān)小組，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。項目組總體采用分區(qū)域、分批次、分段和散裝相結(jié)合的方式施工，以保證船舶在施工狀態(tài)下能達到傾斜及強度要求。同時通過對各區(qū)域各批次的細(xì)化分解，按照施工順序合理布置片體及分段預(yù)制、安裝等工作，確保施工安全高效的推進，最大程度的縮短了施工周期。
從2021年10月1日進廠到開航，“金廣”輪在廣東中遠(yuǎn)海運重工修理歷時418天。通過前期的合理策劃和準(zhǔn)備，船體結(jié)構(gòu)改裝的主體工程實際施工時間71天，涉及所有空艙、壓載艙、機艙和物料艙區(qū)域共22個密閉艙室的22個分段、37個片體以及大量散裝鋼板、型材，總計薄板鋼結(jié)構(gòu)換新400多噸。過程中，項目組及各施工班組克服炎熱天氣及生產(chǎn)高峰各種資源緊張的影響，按計劃推進主體工程施工，實現(xiàn)重要節(jié)點100%按期完成，圓滿收官該船施工任務(wù)。
“金廣”輪改造完工開航，是廣東中遠(yuǎn)海運重工在挖泥船類別的特種修理改裝項目上的一次重大突破，為后續(xù)開拓修船業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗。
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