康士伯海事與荷蘭造船廠集團(tuán)簽署了一項(xiàng)合同，為瑞典運(yùn)輸管理局提供多達(dá)四艘新型全電動(dòng)渡輪的電氣化和控制系統(tǒng)。其中兩條已確定建造，另外兩條作為備選訂單。
為了實(shí)現(xiàn)電氣化和自動(dòng)化的雙重目標(biāo)，康士伯海事將提供渡輪的電氣系統(tǒng)，以及全套控制系統(tǒng)，包括能源管理、導(dǎo)航以及與自動(dòng)操縱相關(guān)的全新?tīng)顟B(tài)感知系統(tǒng)。
除了船舶傳統(tǒng)自動(dòng)化系統(tǒng)和基本港口設(shè)備（如充電和系泊）以外，康士伯海事還將為位于斯德哥爾摩的遠(yuǎn)程監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)中心提供技術(shù)支持，以確保渡輪，港口和控制中心之間的安全通信。由康士伯?dāng)?shù)字公司提供的360度視覺(jué)效果模擬器也是交付的一部分，使渡輪公司能夠?qū)λ麄兊拇瑔T進(jìn)行新操作程序的培訓(xùn)。
“我們將向瑞典提供渡輪交鑰匙服務(wù)，包括岸上充電和自動(dòng)系泊。這些船舶標(biāo)志著荷蘭船廠集團(tuán)和整個(gè)渡輪市場(chǎng)向前邁出了新的一步，”荷蘭船廠集團(tuán)董事Marco Hoogendoorn說(shuō)?！熬哂型暾娏叫蟹懂牭慕桓督?jīng)驗(yàn)，及包括提供岸基設(shè)施的船廠并不是很多。像這樣的創(chuàng)新合同確實(shí)是對(duì)我們過(guò)去表現(xiàn)的認(rèn)可?！比鸬涔份喍刹块T是瑞典交通管理局的一部分，擁有運(yùn)營(yíng)連接國(guó)家公路網(wǎng)的渡輪的專有權(quán)。
康士伯海事銷售總監(jiān)RogerTrinterud表示:“這一發(fā)展證實(shí)了我們的觀點(diǎn)，即沿海交通，特別是渡輪，將是第一批采用自主操作的船舶類型?！?/p>
康士伯海事自主和遠(yuǎn)程項(xiàng)目經(jīng)理Hans Westad表示:“我們?cè)诹闩欧胖Ь€集裝箱船Yara Birkeland項(xiàng)目和挪威雜貨經(jīng)銷商Asko的全自動(dòng)貨運(yùn)渡輪項(xiàng)目上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。該項(xiàng)目將在這些前期工作基礎(chǔ)上進(jìn)一步開(kāi)展?！?/p>
這些渡輪的自主航行操作將會(huì)面臨路線短和水上交通狀況復(fù)雜等挑戰(zhàn)。瑞典公路輪渡公司首席執(zhí)行官ErikFroste表示，這些最先進(jìn)的渡輪對(duì)環(huán)境和海上安全都有益處。
該項(xiàng)目計(jì)劃在交付后進(jìn)行12個(gè)月的測(cè)試期，用于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和調(diào)整自主功能，并向瑞典當(dāng)局展示這些渡輪的性能。
