近日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為天津西南海運(yùn)有限公司建造的第二艘綠色環(huán)保型9500方多用途氣體運(yùn)輸船H5509順利下水！
H5509船作為H5508“宏利”輪的姊妹船，除了繼承了首制船多貨種、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢外，還增配了燃燒裝置（GCU）等加注船的配置，是一艘完全按照當(dāng)前緊缺且主流的LNG加注船的配置設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)階段，LNG加注船已經(jīng)是當(dāng)前市場的熱點(diǎn)，且市場缺口大，隨著越來越多的LNG雙燃料船的交付，LNG加注船的需求也會越來越旺盛。
黃埔文沖延續(xù)在中小型產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)方面的優(yōu)勢，充分吸取首制船的建造經(jīng)驗(yàn)，該船建造在疫情等因素影響下，出現(xiàn)不少亮點(diǎn)。
針對H5509船液貨罐、液貨系統(tǒng)等核心部分安裝，項(xiàng)目組提前策劃方案、精心組織，并通過到生產(chǎn)廠家實(shí)地進(jìn)行罐體重要部位精度數(shù)據(jù)模擬測量，保證了精準(zhǔn)匹配，順利安裝。
H5509船下水時(shí)液貨管架單元全部上船；左右甲板罐上船；壓縮機(jī)房間完整性達(dá)標(biāo)；貨艙罐蓋板較首制船少1吊，2吊完成并減少1條合攏縫，且一次性安裝到位；貨艙罐蓋板管系完整，預(yù)裝完整，2個(gè)貨艙罐安裝相比首制船減少一半時(shí)間。
由于兩個(gè)液貨罐表面絕緣涂層屬于易燃材質(zhì)，為杜絕火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，液罐吊裝到位后，周圍艙壁及甲板動火作業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)格的防火安全管理。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前采購了防火纖維布遮擋在罐體及周圍艙壁上，貨艙動火作業(yè)前嚴(yán)格進(jìn)行審批，作業(yè)時(shí)安排專人進(jìn)行注水降溫，動火監(jiān)護(hù)人時(shí)刻注意火花濺落地點(diǎn)，作業(yè)后等待10分鐘以上確認(rèn)無殘留火種后方可離開，做到工完、料清、場地凈。
項(xiàng)目組積極應(yīng)對因疫情影響軸發(fā)、主機(jī)到貨滯后的問題，提前部署做好軸發(fā)滑移軌道；統(tǒng)籌安排兩班倒人員完成機(jī)艙主機(jī)飛輪鏜孔輔助作業(yè)；并在飛輪鏜孔期間安排軸發(fā)廠家做好軸發(fā)轉(zhuǎn)子位油漆；此段時(shí)間廣州陰雨連綿、空氣濕度大，建造人員將中間軸運(yùn)到室內(nèi)船臺搭好棚子開除濕機(jī)保證空氣濕度負(fù)荷要求的情況下安裝軸封轉(zhuǎn)子；多次對起運(yùn)人員交底軸發(fā)機(jī)艙工藝及安全要求，保證軸發(fā)及主機(jī)機(jī)艙工作安全連續(xù)進(jìn)行。
在項(xiàng)目組的積極探索下，該船的施工難點(diǎn)被一一攻克。項(xiàng)目組通過準(zhǔn)確找到鞍座施工的關(guān)鍵點(diǎn)，通過調(diào)整焊接順序、局部增加精度測量點(diǎn)、改變止擋板間距等一系列工藝優(yōu)化，降低施工難度、提高生產(chǎn)效率、提升施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)下水狀態(tài)明顯優(yōu)于首制船。
現(xiàn)階段，H5509船交付指日可待，項(xiàng)目組必將按時(shí)保質(zhì)向船東交付一艘可靠頂用的產(chǎn)品。相信該船交付將進(jìn)一步刷亮公司的招牌，未來，黃埔文沖將會為更多LNG雙燃料船提供高效、適時(shí)的LNG燃料補(bǔ)給解決方案、以及全天候服務(wù)。
