12月17日，隨著主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)的圓滿結(jié)束，中國(guó)船柴宜柴公司為舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造的首臺(tái)6G50ME-C9.6+HPSCR系列柴油機(jī)成功交付。
2022年，宜柴公司共承接該系列柴油機(jī)8臺(tái)，且均配備高壓SCR系統(tǒng)，首臺(tái)機(jī)順利通過(guò)TierⅡ和TierⅢ兩個(gè)階段排放測(cè)試，成功交驗(yàn)，為順利完成后續(xù)產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為保障主機(jī)的按期交付，宜柴總裝制造部、質(zhì)量管理部等相關(guān)部門(mén)努力克服近期疫情影響帶來(lái)的人員短缺等諸多難題，搶抓生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，確保了按時(shí)交機(jī)，向著決戰(zhàn)決勝年末攻堅(jiān)戰(zhàn)邁出了關(guān)鍵一步。
做好質(zhì)量策劃不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)
自CSB580系列主機(jī)技術(shù)協(xié)議生效以來(lái)，質(zhì)量管理部立即成立了專(zhuān)項(xiàng)小組，制定了CSB580系列主機(jī)的質(zhì)量控制計(jì)劃，編制了檢驗(yàn)項(xiàng)目清單，有效保證了生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制。提前半年與船廠聯(lián)合建立質(zhì)量管控小組，通過(guò)密切溝通，將客戶提出的問(wèn)題提前在公司內(nèi)進(jìn)行傳遞和解決，有效提升了臺(tái)架試驗(yàn)效率。
做好成本控制“成本工程”有成效
CSB580的排放檢測(cè)，開(kāi)創(chuàng)了四家船級(jí)社共同將同一臺(tái)柴油機(jī)作為母型機(jī)排放測(cè)試的先河，為公司柴油機(jī)排放檢測(cè)工作提供了參考模版。為保障此項(xiàng)工作的順利實(shí)施，宜柴公司相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了多次討論研判，通過(guò)研究MAPPOL公約以及《船用柴油機(jī)氮氧化物排放控制技術(shù)規(guī)則》，綜合四家船級(jí)社對(duì)排放測(cè)試要求的意見(jiàn)，最終確定了排放測(cè)試計(jì)劃及方案，得到了各船級(jí)社的一致認(rèn)可。
經(jīng)了解，2023年將有三家船級(jí)采用此檢測(cè)模式，將節(jié)約排放檢測(cè)費(fèi)和船檢費(fèi)共計(jì)50余萬(wàn)元，同時(shí)可減輕總裝制造部臺(tái)位緊張壓力，節(jié)約成本。
12月以來(lái)，受疫情影響，宜柴公司的主機(jī)生產(chǎn)和質(zhì)量工作都面臨時(shí)間緊、人手不足等困難和挑戰(zhàn)。為此，質(zhì)量管理部提前制訂應(yīng)急預(yù)案，在人員減少的情況下，各科室、各崗位員工及時(shí)補(bǔ)位，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部、業(yè)務(wù)骨干沖鋒在前，齊心協(xié)力、共克時(shí)艱，堅(jiān)持柴油機(jī)裝配過(guò)程重點(diǎn)監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行廠內(nèi)認(rèn)可預(yù)演機(jī)制，保證了柴油機(jī)的交驗(yàn)質(zhì)量。
