油輪船東Frontline近日就其與Euronav的合并和后續(xù)事件發(fā)布最新公告。具體來說，該公司終止了與比利時油輪船東Euronav的合并協(xié)議，不再履行此前提出的自愿交換要約，未來也不會在布魯塞爾泛歐交易所（Euronext Brussels）上市。
公告發(fā)布后，該公司在盤后交易中上漲了14.7%，達13美元，Euronav的股價則暴跌至12.97美元，跌幅達18.6%。
Frontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad先生表示，“我們很遺憾未能按設想在2022年7月完成合并，因為這將創(chuàng)建迄今為止最大的上市油輪公司。同時，兩家公司都獨立擁有非常龐大的原油和成品油輪船隊，并且已經享有規(guī)模經濟，各自近期的財務報告就是證明?！?/p>
據(jù)悉，F(xiàn)rontline在發(fā)布公告的同時還發(fā)了單獨通知：由于合并協(xié)議終止，未來將不再提出此類自愿有條件交換要約，并正式撤回先前表達的意向，即日生效。據(jù)悉，德意志銀行（Deutsche Bank）此前在Frontline的一份客戶報告中提供了對該交易的分析和建議，并將其評級為“持有”，目標價為15美元。
官網信息顯示，Euronav在2022年12月15日重申了對合并的承諾，然而在Saverys家族的持股比例達到25%，提出終止合并協(xié)議并為公司未來做出妥協(xié)的要求后，事件開始變得撲朔迷離。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop此前曾表示，盡管Saverys家族的持股比例增加，但對公司的影響不大。在他看來，Saverys家族擅長營銷，實際上，持股比例達到18%的時候就能夠阻止兩家公司的合法合并了。
Euronav未來發(fā)展規(guī)劃方面，Saverys家族堅持認為眼下更應該關注氣候問題，致力于脫碳目標的實現(xiàn)。Hugo De Stoop則表示，脫碳化固然重要，但在未來的很長一段時間內，化石燃料仍將占據(jù)重要地位。據(jù)透露，Euronav已經訂購了一批設備，技術完善時能夠直接進行綠色燃料轉化。
