航運界網(wǎng)消息，隨著集運市場下行，希臘船東TSAKOS SHIPPING AND TRADING(以下簡稱TSAKOS)正在和韓國船廠協(xié)商將其兩艘集裝箱船訂單改為蘇伊士型油輪訂單。
據(jù)悉，TSAKOS在韓國現(xiàn)代尾浦有8艘2782 TEU的集裝箱船正在建造中，將于2023年和2024年交付。有消息稱，TSAKOS計劃將兩艘2782TEU集裝箱船訂單轉(zhuǎn)換成一艘蘇伊士型油輪訂單，預(yù)計2025年上半年交付，與此同時，修訂后的造船合同還包括一艘備選訂單。
造船業(yè)界人士稱，現(xiàn)代重工的蘇伊士型油輪的造價并不便宜，TSAKOS將支付每艘約8500萬美元，這比EURONAV2022年10月在韓國DH造船訂造的兩艘配備脫硫塔的15.7萬載重噸蘇伊士型油輪每艘7500萬美元高約13%。
考慮到現(xiàn)代尾浦目前希望以更快的速度生產(chǎn)中型標(biāo)準(zhǔn)船舶為主，盡管該船廠在技術(shù)上能夠建造更大噸位的船舶，但在已經(jīng)非常擁擠的船塢上建造更大型的蘇伊士型油輪可能會比較困難。如果雙方達(dá)成改單協(xié)議，可能需要考慮將這2艘蘇伊士型油輪的建造協(xié)調(diào)到其姊妹船廠，如現(xiàn)代三湖重工等。
事實上，TSAKOS將集裝箱訂單轉(zhuǎn)換成蘇伊士型油輪訂單，這并不意外。船廠早就預(yù)料到，在集運市場下行和船舶運力可能過剩的市況下，可能會有越來越多的班輪公司和獨立集裝箱船東要求將集裝箱船訂單延期、撤單或改為建造其他類型船舶。
