2月10日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡稱“外高橋造船”）召開媒體通氣會。會上著重介紹了首制國產(chǎn)大型郵輪H1508船（以下簡稱“首制船”或“H1508船”）和國產(chǎn)第二艘大型郵輪H1509船（以下簡稱“2號船”或“H1509船”）的項目進展及年度關(guān)鍵節(jié)點。
2023年是中國船舶集團“一號工程”——首制國產(chǎn)大型郵輪的決戰(zhàn)決勝之年。據(jù)外高橋造船郵輪辦公室主任、大型郵輪項目副經(jīng)理易國偉介紹，首制船的建造進度已超過85%，郵輪內(nèi)裝進度超過65%，預(yù)計將在今年年中出塢，年底順利交付。據(jù)悉，該郵輪自2019年10月開始建造，總造價達到7.17億美元（約合54億元人民幣）。
同時，外高橋造船正全力推進H1509船的各項生產(chǎn)準備，持續(xù)加快分段制作，為該船今年7月實現(xiàn)入塢總裝載搭建的重要節(jié)點奠定基礎(chǔ)。截至目前，該船的采購工作已基本完成，整體建造進度完成約14%，2023年整體建造進度目標為35%，計劃于2023年7月下塢。
相較于首制國產(chǎn)郵輪，H1509船的設(shè)計建造周期壓縮整整了6個月。為滿足國際海事組織（IMO）的排放規(guī)范，該郵輪新增2套脫硫塔和選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。供應(yīng)鏈方面，外高橋造船將繼續(xù)加強國內(nèi)外供應(yīng)商的尋源工作，加快推進其本土化策略，進一步完善郵輪內(nèi)裝材料庫和供應(yīng)鏈地圖，實現(xiàn)公司供應(yīng)鏈長建設(shè)戰(zhàn)略。
據(jù)悉，H1508船和H1509船都配置了高達16層的上層建筑生活娛樂區(qū)域。10日，在相關(guān)負責人的帶領(lǐng)下，航運界網(wǎng)登上了正在有序建造中的首制船。其中，SPA區(qū)、健身區(qū)、水上樂園、特色餐廳、購物廣場等區(qū)域基本完成區(qū)域劃分和涂裝工作，基本滿足游客的生活和娛樂需求；船員休息室裝修進展接近尾聲，同時不斷提升客艙布置效率，預(yù)計將在今年年中完成整船的內(nèi)裝和設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作。
據(jù)統(tǒng)計，今年1月，外高橋造船已完成2船交付、2船試航、2船出塢、3船下塢等9大生產(chǎn)節(jié)點。預(yù)計將在2023年完成交船23艘的總體目標，涉及郵輪、集裝箱船、汽車運輸船、海工裝備等多種船型。
中遠海特62000噸多用
