2023年以來，韓國(guó)三大船企接單形勢(shì)較好，截至3月6日，合計(jì)承接新船及海工裝備訂單金額已達(dá)83.95億美元（約合580億元人民幣），完成了年度接單目標(biāo)320億美元的26.12%。其中，韓國(guó)造船海洋接單44艘、61.1億美元，達(dá)到年度接單目標(biāo)157.4億美元的38.8%；三星重工接單3艘（座），金額為20.39億美元，達(dá)到年度接單目標(biāo)95億美元的21%；大宇造船海洋相對(duì)落后，承接了1艘LNG運(yùn)輸船，金額為2.46億美元，為年度接單目標(biāo)69.8億美元的3.5%。
預(yù)計(jì)從今年開始三大船企的盈利狀況將持續(xù)改善，韓國(guó)業(yè)界對(duì)其造船業(yè)時(shí)隔8年實(shí)現(xiàn)整體扭虧為盈的期待感也越來越高。不過，三大船企的業(yè)績(jī)改善并不會(huì)如預(yù)期般一帆風(fēng)順。一方面，韓國(guó)業(yè)界預(yù)計(jì)今年全球新船訂單量約為2200萬CGT，比去年減少近50%。另一方面，韓國(guó)船企勞動(dòng)力短缺現(xiàn)象正在進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致新船延期交付風(fēng)險(xiǎn)劇增。去年，受生產(chǎn)物量和勞動(dòng)力不足的雙重影響，韓國(guó)船企新船完工交付量比前一年大幅減少了25.7%。
