據(jù)悉，這3艘新船是Yamal項(xiàng)目系列北極級(jí)LNG運(yùn)輸船的一部分，將能在北極冬季環(huán)境運(yùn)營(yíng)。
Parker Bestobell Marine公司的低溫閥將用于包括控制開始泵抽時(shí)從貨艙抽出的液化天然氣初始流量的主排放線路貨物處理系統(tǒng)。這3艘液化天然氣船為將在北極冬季條件下運(yùn)營(yíng)的亞馬爾系列Arc7 冰級(jí)液化天然氣船的一部分。
Parker Bestobell Marine公司之前已經(jīng)為該系列船中的首艘供應(yīng)了低溫截止閥和止回閥，該船的船東是俄羅斯Sovcomflot公司。
供應(yīng)的低溫閥門將用于船上的貨物處理系統(tǒng)，包括控制LNG流動(dòng)的主要排放管線。由于這批船將在北極環(huán)境運(yùn)營(yíng)，具有粘度問(wèn)題，因此不可能使用液壓油的螺線管，只能使用電力螺線管，這在LNG運(yùn)輸船中屬于首次。
這些甲板上安裝的低溫閥將經(jīng)受極端零下溫度考驗(yàn)，Parker Bestobell Marine公司設(shè)計(jì)的低溫閥在溫度低至-196°C運(yùn)行都不會(huì)有問(wèn)題。作為額外的保護(hù)，為保護(hù)低溫閥暴露部分Parker Bestobell Marine公司將為headworks提供防護(hù)罩。
由于液化天然氣船在北極條件下運(yùn)行，因?yàn)檎扯葐?wèn)題，不可能用通過(guò)液壓油操作的傳動(dòng)裝置。因此，Parker Bestobell Marine公司在其低溫發(fā)設(shè)計(jì)中發(fā)明了確保低溫閥能夠有效地利用電力傳動(dòng)裝置的低溫閥。該液化天然氣船將成為第一艘安裝了截止閥電力傳動(dòng)裝置的液化天然氣船。
韓國(guó)大宇造船海洋工程公司將為三家不同的船東：日本商船三井、加拿大Teekay公司和希臘Dynagas公司建造該系列15艘液化天然氣船。
由于這些液化天然氣船是為俄羅斯西伯利亞亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目專門設(shè)計(jì)的。由于15艘Arc7冰級(jí)液化天然氣船將在溫度低至-54°C的北極條件下運(yùn)行，因此要求他們具有獨(dú)立的在超過(guò)2米厚的冰層中航行的能力。預(yù)計(jì)亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目，每年將生產(chǎn)1650萬(wàn)噸液化天然氣。
