近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)為揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)14000TEU集裝箱船配套的FE42-685-T050型舵機(jī)，順利通過(guò)DNV和CCS船級(jí)社檢驗(yàn)。
該船總長(zhǎng)約335m，型寬51m，型深30m。武漢船機(jī)為該船配套的柱塞式舵機(jī)，最大扭矩可達(dá)6720KN.m，最大設(shè)計(jì)壓力23.5Mpa。每臺(tái)舵機(jī)配備四套動(dòng)力系統(tǒng)，為雙柱塞四油缸拔叉式舵機(jī)結(jié)構(gòu)，較之以往的同類型舵機(jī)，具有系統(tǒng)集成度高、技術(shù)要求高等特點(diǎn)。
抓進(jìn)度刻不容緩，保節(jié)點(diǎn)時(shí)不我待。14000TEU集裝箱船舵機(jī)是舵機(jī)機(jī)械部重點(diǎn)項(xiàng)目。其中舵機(jī)關(guān)重件柱塞工藝精度要求高，工期緊。面對(duì)周期短、任務(wù)重等挑戰(zhàn)，部門全體員工上下一心，卯足干勁。生產(chǎn)主管張磊磊發(fā)揮“中樞神經(jīng)”作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)生產(chǎn)科成員保障舵機(jī)零部件加工又好又快；車工組高級(jí)技師吳開(kāi)華和呂智兩位同志以身作則，嚴(yán)守工藝紀(jì)律，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，白班中班連軸轉(zhuǎn)，做好班前交接工作，確保柱塞順利交付下道工序。
重要的節(jié)點(diǎn)，就是奮斗的目標(biāo)。鉗工一組負(fù)責(zé)該舵機(jī)整機(jī)裝配，在組長(zhǎng)梅勝科帶領(lǐng)下，一組主動(dòng)加班加點(diǎn)搶節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格按照“八大專項(xiàng)”質(zhì)量要求，規(guī)范裝配閥板與油箱、泵、偏心桿等各部件，做好裝配前確認(rèn)和產(chǎn)品防護(hù)等工作。
舵機(jī)機(jī)械部全體員工以高昂的精神狀態(tài)，凝心聚力，積極踐行公司“三品三心”核心價(jià)值觀，確保優(yōu)質(zhì)高效完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)一季度“開(kāi)門紅”。
