3月24日，北海造船和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，為裕民航運建造的21萬噸散貨船16號船在公司2號碼頭舉行交船暨命名儀式，標(biāo)志著各方本批次合作的“浩瀚寰宇”4艘船圓滿收官。
本次儀式是疫情政策調(diào)整后，北海造船在現(xiàn)場舉辦的首次交船暨命名儀式。
遠(yuǎn)東集團(tuán)董事長徐旭東，新船命名人溢達(dá)集團(tuán)董事長楊敏德女士，裕民航運獨立董事潘文炎、朱少華、劉崇堅，裕民航運董事兼總經(jīng)理王書吉，中國船舶集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理孫偉，中國船舶集團(tuán)總法律顧問崔銳捷，挪威船級社高級副總裁Norbert Kray，中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱，北海造船黨委書記、董事長陳埥等各方領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓11人共同啟動交船儀式。北海造船黨委書記、董事長陳埥，挪威船級社高級副總裁Norbert Kray，遠(yuǎn)東集團(tuán)董事長徐旭東先后致辭，楊敏德女士將BC210K-16#船命名為“裕宇”輪。
本批次21萬噸散貨船由北海造船旗下民船中心自主設(shè)計，總長300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計航速14.5節(jié)，集“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”于一身，9艙9口，艙容達(dá)226,500?，為同類型船中最大，裝載方便，滿足各種裝卸貨要求。民船中心以性能領(lǐng)先為原則，發(fā)揮長期以來在大型散貨船設(shè)計積累的經(jīng)驗，通過一系列的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，使新一代21萬噸散貨船相比上一代船型，空船重量降低1300余噸，結(jié)構(gòu)零件數(shù)量減少13000多個，同航速下平均每天節(jié)油1.3噸，EEDI指標(biāo)達(dá)到低于基線值20%以上，航速、油耗、操縱性等各項指標(biāo)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，“北海型”設(shè)計正逐步實現(xiàn)從跟跑到并跑的跨越。
裕民航運管理及運營水平世界一流，是臺灣散裝航運船隊載重噸最大的上市公司。北海造船始終將大型散貨船與超大型礦砂船市場占有率全球第一作為重要的發(fā)展方向，21萬噸散貨船手持訂單居全球首位。雙方產(chǎn)品定位高度契合，合作前景廣闊，雙方領(lǐng)導(dǎo)在致辭中，均表示了將進(jìn)一步加強(qiáng)合作的意愿，期望攜手在船隊新能源轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展等方面再結(jié)碩果。
裕民航運、新加坡華僑銀行、韋立國際集團(tuán)、重慶交通大學(xué)、挪威船級社、中國船舶集團(tuán)、中船貿(mào)易、北海造船相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。
