3月31日，北海造船和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，為中國(guó)航運(yùn)股份有限公司建造的21萬噸散貨船23號(hào)船在公司2號(hào)碼頭舉行交船暨命名儀式。
中國(guó)航運(yùn)總經(jīng)理戴圣堅(jiān)、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝、北海造船副總經(jīng)理?xiàng)顦湔翊砣胶炇鹆私淮h定書。
北海造船黨委書記、董事長(zhǎng)陳埥，ABS大中華區(qū)副總裁Paul Karam，中國(guó)航運(yùn)董事長(zhǎng)彭士孝在儀式上先后致辭。
彭士孝夫人彭王美緣將新船命名為“中華興業(yè)”輪，并在彭士孝和陳埥的陪同下為船舶砍纜，擲碰香檳。
“中華興業(yè)”輪是北海造船與中國(guó)航運(yùn)繼2艘18萬噸散貨船后，再次攜手合作的4艘21萬噸散貨船的首制船。船舶生產(chǎn)建造過程中，北海造船充分發(fā)揮主建船型優(yōu)勢(shì)，積極響應(yīng)和有效落實(shí)客戶意見和建議，以準(zhǔn)時(shí)、優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，持續(xù)完善生產(chǎn)計(jì)劃管理體系，優(yōu)化生產(chǎn)組織管理模式，產(chǎn)品出塢完整性進(jìn)一步提高，出塢后僅用時(shí)25天即達(dá)到完工條件，發(fā)電機(jī)調(diào)試15天即出海試航，實(shí)現(xiàn)提前合同期三個(gè)月交付目標(biāo)。
21萬噸散貨船已成為北海造船的主建船型，該船9艙9口，艙容達(dá)226,500m3，為同類型船中最大，集“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”于一身，航速、油耗、操縱性等各項(xiàng)指標(biāo)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司目前已交付該型船舶13艘，手持32艘，手持訂單居全球同型船首位。
中國(guó)航運(yùn)、美國(guó)船級(jí)社、中船貿(mào)易、北海造船相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓出席儀式。
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