近日，BV宣布，兩艘混合動力雙殼雙頭渡輪將入級BV。此為兩艘柴油電力推進、雙體雙端渡輪，其中一艘為混合動力電力推進渡輪，兩艘渡輪均配備電池及太陽能發(fā)電技術(shù)，即將在香港營運。
這兩艘Urban Sprinters 1000渡輪由荷蘭造船設(shè)計和開發(fā)公司CoCo Yachts設(shè)計，將由Sun Ferry Services運營。每年將在香港本土水域的中環(huán)碼頭和長洲碼頭之間往返運送約400萬名乘客。
這兩艘渡輪將由中國珠海的亞光科技有限公司建造，采用鋁制的船體和上層建筑。第一艘船將采用柴油機電力混合推進系統(tǒng)，在碼頭范圍內(nèi)航行和停泊時將實現(xiàn)零排放。第二艘船將采用柴油機電力推進系統(tǒng)。兩艘渡船都將配備有一個電池組，用于提供夜間能源，以避免柴油發(fā)電機的運行。
每艘船將配備四臺IMO III級柴油發(fā)電機，通常使用其中三臺，另一臺作為備用。航行速度為16節(jié)。船舶還將配備四個Azimuth L型推進器，每個推進器都配有一個永磁電機。
第三層甲板是一個開放的區(qū)域，作為乘客的觀光平臺。該區(qū)域一部分將由太陽能電池板覆蓋，有助于減少船舶的整體排放。船舶設(shè)計旨在能夠在主甲板和上層甲板為乘客提供豪華實用兼?zhèn)涞淖∷蕲h(huán)境，并盡最大可能減少噪音和振動水平。
該船的設(shè)計和建造將由法國BV船級社進行檢驗和認(rèn)證。所有與船旗有關(guān)的事項，包括安全和穩(wěn)性，都將由香港海事處委托給BV進行。以往類似的委托工程項目已經(jīng)充分證明了BV的高效性和可靠性。
第一艘Urban Sprinter 1000混合動力渡輪預(yù)計將于2024年第二季度交付，第二艘船將于2025年第一季度交付。
BV集團高級副總裁、北亞暨中國區(qū)總裁葛思越表示，“BV非常榮幸能在與CoCo Yachts、亞光科技和新渡輪的合作中發(fā)揮重要作用，為香港國內(nèi)水域提供這一批創(chuàng)新渡輪。BV很榮幸從項目開始階段就提供全面的審圖和設(shè)計支持，我們很高興能夠幫助推進航運業(yè)創(chuàng)新，這對實現(xiàn)碳中和以及可持續(xù)發(fā)展的未來至關(guān)重要，將有利于所有海洋利益相關(guān)者、環(huán)境和整個社會。"
憑借龐大的技術(shù)專家和驗船師網(wǎng)絡(luò)，BV提供深入的設(shè)計專業(yè)知識和細(xì)致的技術(shù)審查服務(wù)，在這些船舶的建造過程中提供廣泛的支持。通過致力于可持續(xù)發(fā)展的BV綠色系列服務(wù)和解決方案，BV能夠幫助其客戶建立一個高效和嚴(yán)格的方法，使得合作伙伴之間建立充分的信任，以實現(xiàn)更可持續(xù)的業(yè)務(wù)和更可持續(xù)的世界。
