近日，山東海洋集團有限公司旗下山東海運股份有限公司與新韓通船舶重工有限公司正式簽訂了12艘碳捕捉預(yù)留82000載重噸卡姆薩爾型散貨船合同。該船型是由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院開發(fā)設(shè)計的第四代DOLPHIN 82散貨船。該批船舶中至少將在其中一艘船上安裝二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）裝置，這也將是我國首臺套CCUS裝置在新造船領(lǐng)域的應(yīng)用，填補了國內(nèi)空白。
上船院在2020設(shè)計版本的基礎(chǔ)上，又完成了多項優(yōu)化升級，包括符合CSR-H最新2022版結(jié)構(gòu)安全規(guī)范要求，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設(shè)計，安裝脫硫塔提升運營經(jīng)濟性，超大的燃油艙使得續(xù)航力大幅增加，配置電動艙口蓋優(yōu)化裝卸貨效率。其最大的亮點是全部為碳捕捉預(yù)留設(shè)計，同時至少在其中一艘船上安裝CCUS，并逐步推廣應(yīng)用。該項目的落地，為推動CCUS船用規(guī)范和標準的建立和完善，助力國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標的達成，具有重要里程碑意義和示范效應(yīng)，開啟中國造船航運業(yè)“雙碳”新紀元。
第四代DOLPHIN 82散貨船自2020年推向市場以來，為客戶提供了甲醇、LNG雙燃料、氨燃料就緒、軸帶發(fā)電機等多種方案，經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化和升級迭代，廣受客戶青睞，累計訂單已突破百艘，達到了110艘。特別是最新的碳捕捉預(yù)留設(shè)計，更是引起市場高度關(guān)注，有望成為上船院在船舶低碳零碳領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品和品牌船型。
上船院將為船東、船廠提供更多綠色環(huán)保的節(jié)能船型、產(chǎn)品和解決方案，助力我國航運業(yè)節(jié)能減碳產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
自2023年船舶運營碳強度指數(shù)(CII)正式生效實施以來，船東面臨著越來越嚴苛的法規(guī)和環(huán)保壓力。眾所周知，傳統(tǒng)燃料已經(jīng)很難滿足船舶全壽命周期的碳排放要求，這也迫使船舶運營方把越來越多的目光投向替代燃料、新能源和創(chuàng)新節(jié)能裝置等方向。CCUS作為一種高效的碳收集減排裝置，可以成為傳統(tǒng)燃料繼續(xù)在船上使用的良好補充，也為船東提供了一種新的減碳解決方案和路徑。
