英國皇家造船工程師學會發(fā)布世界名船錄，廣船國際占3艘

近日，英國皇家造船工程師學會（RINA）發(fā)布“2022年度杰出船型世界名船錄”《Significant Ships of 2022》，由中國船舶集團旗下廣船國際建造的3艘船舶入選名錄。這是該公司繼2021年3艘船舶入選名錄后再次入選，充分彰顯廣船國際船舶研發(fā)建造強大實力。

廣船國際此次入選的3艘船舶分別是為DFDS航運公司建造的600客/4500米車道豪華客滾船、為EPS航運公司建造的15.8萬噸LNG雙燃料油船，以及為STENA PROMAN公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船。

“2022年度杰出船型世界名船錄”《Significant Ships of 2022》是英國皇家造船工程師學會的年度刊物，收錄每年世界上建造的最重要和最具創(chuàng)新性的船舶，是全球造船行業(yè)最具權(quán)威的出版物之一。入選該名錄既展示了“廣船國際”品牌的市場影響力，也是對“廣船制造”高端品質(zhì)的肯定。

Aura Seaways

豪華客滾船

“Aura Seaways”由中國船舶集團旗下廣船國際為丹麥航運企業(yè)DFDS建造的一艘600客/4500米車道豪華客滾船。

該船總長230米，型寬31米，型深9.85米，設計吃水6.80米，總噸位為56043噸。豪華客滾船是船舶行業(yè)公認的高端船型，內(nèi)裝作為其最獨特部分，一直是我國豪華客船項目建造的難題之一。但是，廣船國際積極推進配套資材國產(chǎn)化，實現(xiàn)了該船內(nèi)裝材料國產(chǎn)化率超90%。

該船綜合性能達到世界領先水平。在舒適性方面，振動噪音滿足相關船級社乘客和船員居住舒適性（PCAC）二級標準。4500米車道可容納約271輛車，并配備半自動化綁扎裝置，可實現(xiàn)即停即走，省去繁瑣綁扎工作。該船配備了混合式脫硫塔，且能改裝為液化天然氣（LNG）動力?！癆ura Seaways”可在約450米寬的海域中實現(xiàn)全速掉頭，同時在全速滿舵回轉(zhuǎn)時橫傾角極小，穩(wěn)性和操縱性極其優(yōu)越。該船還滿足相關船級社安全返港規(guī)范要求，極大提高了安全性能。

在自動化方面，“Aura Seaways”將閥門遙控、浸水探測、液位遙測、艙底水報警等系統(tǒng)集成設計為一個環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)，通過信號采集單元的合理設計和環(huán)網(wǎng)雙向通訊特性，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的冗余設計，不但滿足客船安全返港設計要求，還優(yōu)化了系統(tǒng)構(gòu)架，使設備布置更加清晰，提高了傳感器利用兼容性，同比大大降低了線纜使用量。

Greenway

油船

“Greenway”是廣船國際為新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping（EPS）打造的一艘雙燃料蘇伊士型油船。

該船總長約274米，型寬48米，型深23.7米，設計航速14.2節(jié)，在燃油及LNG模式下，均可滿足TierⅢ排放標準。尤為值得一提的是，該船在采用LNG模式推進時，能夠減少約20%的二氧化碳排放量、減少約85%的氮氧化物排放和約99%的顆粒物、硫氧化物排放。這是全球首艘LNG動力蘇伊士型油船，也是廣船國際建造的首艘該型船，其交付標志著廣船國際在油船建造領域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋。

Stena Pro Patria

油船

“Stena Pro Patria”為廣船國際自主研發(fā)設計建造的4.99萬噸級甲醇雙燃料動力綠色船舶（船東為Stena Bulk），該船總長186米，型寬32米，配備了世界領先的甲醇雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)，是國內(nèi)建造的首艘甲醇雙燃料船舶。

主動力裝置配置的為一臺曼恩雙燃料6G50ME C9.6二沖程發(fā)動機，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物等四種燃料模式驅(qū)動，并且能夠控制燃燒狀態(tài)，從而降低廢氣排放，使其無需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足IMO提出的最高等級排放要求。該船還對船體線型進行了深度優(yōu)化，配備了多種節(jié)能裝置，能夠有效提高推進效率，實現(xiàn)節(jié)約降耗。