Ocean Network Express（ONE）計(jì)劃在2023年底之前，在其一艘集裝箱支線船上安裝兩個(gè)風(fēng)力輔助單元。
該舉措是ONE“Sapphire+Project”計(jì)劃的一部分，旨在優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)為公司的綠色戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)。
風(fēng)力輔助系統(tǒng)將由荷蘭公司Econowind提供，并安裝在Norse擁有的1,036 TEU的Kalamazoo上。
VentoFoil單元呈翼形，能夠產(chǎn)生高達(dá)400千瓦的推力，并配備智能吸氣系統(tǒng)，以最大限度地控制氣流。
ONE新加坡總部預(yù)計(jì)，風(fēng)力輔助推進(jìn)將顯著降低燃料消耗和溫室氣體（GHG）排放，加快實(shí)現(xiàn)到2050年零排放的目標(biāo)。
ONE的高級(jí)副總裁Takashi Kase強(qiáng)調(diào)，減少溫室氣體排放是公司的首要任務(wù)，而利用風(fēng)力輔助系統(tǒng)將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要里程碑。
Econowind的首席執(zhí)行官Frank Nieuwenhuis補(bǔ)充說(shuō)：“我們改造安裝風(fēng)力輔助單元的船舶越多，我們就能獲得越多的數(shù)據(jù)并從中學(xué)習(xí)?！?/p>
“這為我們證明風(fēng)力輔助船舶推進(jìn)能夠降低每海里的排放量，并改善船舶的EEXI/EEDI提供了有力的證據(jù)?！?/p>
上個(gè)月，ONE在21,700 TEU的集裝箱船ONE TRADITION上安裝了一種環(huán)保型弓形風(fēng)擋。這是第二艘配備該技術(shù)的船舶。
