4月14日，由日本造船聯(lián)合（JMU）、日本船廠（Nihon Shipyard）以及東亞建設(shè)（TOA）共同研發(fā)的中型尺寸SEP船（自升式作業(yè)平臺(tái)）改裝計(jì)劃獲得日本船級(jí)社原則性批準(zhǔn)（AiP），用于在基地港（base port）內(nèi)的半潛式浮體上安裝大型風(fēng)力渦輪機(jī)。
這種改裝概念由船東東亞建設(shè)、JMU以及JMU與今治造船的合資企業(yè)日本船廠聯(lián)合推出，其中半潛式浮體由JMU開(kāi)發(fā)。JMU半潛式浮體設(shè)計(jì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其非常淺的拖曳吃水，這意味著進(jìn)入港口的限制較少。這種半潛式浮體設(shè)計(jì)還能使風(fēng)力渦輪機(jī)安裝在潮汐和海浪影響較小的基地港口。不過(guò)，目前傳統(tǒng)港口設(shè)施的能力還不足以應(yīng)對(duì)浮式海上風(fēng)電設(shè)施，日本也沒(méi)有足夠起重能力和臂展能力的大型陸上起重機(jī)，而且碼頭加固對(duì)于在基地港安裝12MW以上大型風(fēng)力渦輪機(jī)是必不可少的。
為了應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)港口設(shè)施不足的問(wèn)題，JMU一直在研究如何充分利用中型船舶安裝大型風(fēng)力渦輪機(jī)。聯(lián)手東亞建設(shè)和日本船廠，JMU對(duì)改裝方案進(jìn)行了研發(fā)，將改裝目前正在JMU建造、由東亞建設(shè)合資擁有的一艘中型SEP船，該船配備了1250噸的起重機(jī)。最終，這一改裝方案在4月獲得了日本船級(jí)社批準(zhǔn)。
JMU預(yù)計(jì)，通過(guò)改裝，這艘SEP船能夠在沒(méi)有足夠設(shè)施的港口安裝大型風(fēng)力渦輪機(jī)。通過(guò)這樣提供更廣泛的基地港口選擇，可以促進(jìn)浮式海上風(fēng)力發(fā)電的擴(kuò)張。
目前，這艘SEP船正在JMU船廠進(jìn)行改裝作業(yè)，將配備一臺(tái)1250噸的起重機(jī)，將能在沒(méi)有足夠設(shè)施的港口安裝大型風(fēng)力渦輪機(jī)。通過(guò)這樣提供更廣泛的基礎(chǔ)港口選擇，可以促進(jìn)浮式海上風(fēng)力發(fā)電的擴(kuò)張。
