4月23日，外高橋造船為新加坡英美資源（AASPL）公司建造的第一艘19萬噸雙燃料散貨船H1546船試航凱旋。
項目自開工以來，先后經(jīng)歷了疫情、高溫、春節(jié)返鄉(xiāng)潮等種種困難。項目組通過精心策劃，總結(jié)系列船建造經(jīng)驗，各部門齊心聚力、攻堅克難，圍繞建造節(jié)點狠抓生產(chǎn)，船塢內(nèi)均按照公司計劃要求完成各項任務(wù)和目標(biāo)。出塢后，順利完成LNG氣體加注，并按照計劃達(dá)成試航目標(biāo)。
燃?xì)庀到y(tǒng)精準(zhǔn)控制
項目組及各部門成員將燃?xì)夤芟凳┕みM(jìn)度作為重要環(huán)節(jié)，為燃?xì)馐┕ぶ贫嗽敿?xì)的安裝、探傷、密性、吹掃等計劃，并積極配合燃?xì)夤芟蛋惭b的輔助工作。最終按照計劃要求實現(xiàn)燃?xì)庀到y(tǒng)完整性節(jié)點。
實現(xiàn)“二合一”試航節(jié)點
項目組嚴(yán)格落實“二合一”試航目標(biāo)的各項要求，將工作落實落細(xì)、責(zé)任到人，積極組織策劃“二合一”試航前系泊項目及燃?xì)忭椖康耐暾怨ぷ鳌v時67天實現(xiàn)加氣節(jié)點及完工狀態(tài)試航。
全體項目組成員在船東、船檢及各服務(wù)商的努力配合下，不斷提升船試航前整體狀態(tài)。
試航項目精準(zhǔn)布置
試航期間，項目組有條不紊的組織各項海試項目的順利進(jìn)行。貨倉、壓載艙強(qiáng)度試驗、軸系負(fù)荷、EEDI測速（燃?xì)饽Ｊ剑┘爸鳈C(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐（油、氣模式）等重大設(shè)備均滿足設(shè)計要求且試航期間運轉(zhuǎn)正常，獲得船東、船檢的一致認(rèn)可。
項目組根據(jù)實際海況條件，積極組織及調(diào)整試航項目，最終按計劃實現(xiàn)9天試航周期。同時，項目組利用海試時間，基本完成了試航意見的核對和責(zé)任部門的明確，回航前各部門已開始消除意見。
