據(jù)介紹，盛世公主號(hào)是公主郵輪專為中國市場量身定制的首艘郵輪，是公主郵輪船隊(duì)中最新、最奢華的郵輪。盛世公主號(hào)將于2017年7月從上海母港出發(fā)，隨后將開啟首個(gè)中國航季，前往亞洲眾多目的地，探訪日韓眾多熱門港口。
據(jù)介紹，目前，盛世公主號(hào)正在意大利芬坎蒂尼造船廠中建造，總噸位達(dá)到143000噸，可搭載3560名乘客。
按照計(jì)劃，盛世公主號(hào)將于2017年4月4日從意大利出發(fā)，開始環(huán)游歐洲之旅。2017年5月14日，盛世公主號(hào)將從巴塞羅那再次啟程，途徑迪拜、新加坡，最終抵達(dá)全新母港上海。之后的7月，盛世公主號(hào)將從上海母港開啟中國首航，前往日韓眾多目的地。
全透明的海景廊橋、西方美食+中式餐飲的配置，再到海上KTV包廂、設(shè)有自動(dòng)麻將桌的游藝沙龍、北美唯一一家獲頒米其林星級(jí)的中餐廳“永利”、中國市場上最大的郵輪影幕，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的海上水光秀……公主郵輪總裁珍·斯瓦茲希望，以此全新定義中國奢華郵輪旅行。
據(jù)了解，目前公主郵輪擁有17艘郵輪，每年載客量達(dá)170萬人次，提供3天到114天的逾150個(gè)郵輪行程，可往來全球超過360個(gè)目的地，2014年，公主郵輪進(jìn)入中國市場，開啟以上海為母港的日韓航線。
除了公主郵輪，今年各大郵輪巨頭在中國動(dòng)作不斷。上個(gè)月，意大利歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)宣布將在2017年將旗下AIDA（愛達(dá)）郵輪引入中國上海；4月，歌詩達(dá)郵輪“幸運(yùn)號(hào)”在上海吳淞口國際郵輪碼頭舉辦首航儀式，開始以上海為母港服務(wù)中國市場；7月，皇家加勒比國際游輪旗下“海洋贊禮號(hào)”在天津開啟首航；明年3月，冠達(dá)郵輪旗下旗艦瑪麗皇后2號(hào)將從上海起航；挪威郵輪也宣布進(jìn)軍中國市場，首艘郵輪將于明年抵華。盛世公主號(hào)將是在上海母港運(yùn)營的第十艘郵輪。
有關(guān)專家認(rèn)為，隨著上海郵輪市場“短缺”時(shí)代的結(jié)束，明年郵輪供大于求格局將使市場競爭更激烈，而決勝的法寶在于提供獨(dú)特的功能和特色服務(wù)。
在全球郵輪行業(yè)中，中國是發(fā)展最快的市場，與2013年相比，呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長速度。根據(jù)比達(dá)咨詢（BigData）近日發(fā)布的《2016上半年中國在線郵輪預(yù)訂市場研究報(bào)告》，2016上半年中國郵輪市場（出境郵輪）的總出游人次達(dá)180.3萬人次，同比增長了79.76%，市場總收入（交易額）達(dá)34.2億元。航次方面，2016年上半年中國郵輪市場總航次達(dá)306次，較2015年上半年增長了37%。
此外，分享中國郵輪產(chǎn)業(yè)的政策紅利也是郵輪巨頭青睞中國市場的另一原因。去年4月，交通部在《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》中提出，比如到2030年前，全國將形成2個(gè)至3個(gè)郵輪母港引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補(bǔ)充的港口布局，并提出在全國形成12個(gè)始發(fā)港。
國務(wù)院也于去年發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》，其中包括對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的支持，到2020年，全國建成10個(gè)郵輪始發(fā)港?！ ?月24日，全球郵輪公司嘉年華集團(tuán)宣布，旗下公主郵輪將在中國部署其首個(gè)全新奢華旗艦郵輪——盛世公主號(hào)。
據(jù)介紹，盛世公主號(hào)是公主郵輪專為中國市場量身定制的首艘郵輪，是公主郵輪船隊(duì)中最新、最奢華的郵輪。盛世公主號(hào)將于2017年7月從上海母港出發(fā)，隨后將開啟首個(gè)中國航季，前往亞洲眾多目的地，探訪日韓眾多熱門港口。
據(jù)介紹，目前，盛世公主號(hào)正在意大利芬坎蒂尼造船廠中建造，總噸位達(dá)到143000噸，可搭載3560名乘客。
按照計(jì)劃，盛世公主號(hào)將于2017年4月4日從意大利出發(fā)，開始環(huán)游歐洲之旅。2017年5月14日，盛世公主號(hào)將從巴塞羅那再次啟程，途徑迪拜、新加坡，最終抵達(dá)全新母港上海。之后的7月，盛世公主號(hào)將從上海母港開啟中國首航，前往日韓眾多目的地。
全透明的海景廊橋、西方美食+中式餐飲的配置，再到海上KTV包廂、設(shè)有自動(dòng)麻將桌的游藝沙龍、北美唯一一家獲頒米其林星級(jí)的中餐廳“永利”、中國市場上最大的郵輪影幕，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的海上水光秀……公主郵輪總裁珍·斯瓦茲希望，以此全新定義中國奢華郵輪旅行。
據(jù)了解，目前公主郵輪擁有17艘郵輪，每年載客量達(dá)170萬人次，提供3天到114天的逾150個(gè)郵輪行程，可往來全球超過360個(gè)目的地，2014年，公主郵輪進(jìn)入中國市場，開啟以上海為母港的日韓航線。
除了公主郵輪，今年各大郵輪巨頭在中國動(dòng)作不斷。上個(gè)月，意大利歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)宣布將在2017年將旗下AIDA（愛達(dá)）郵輪引入中國上海；4月，歌詩達(dá)郵輪“幸運(yùn)號(hào)”在上海吳淞口國際郵輪碼頭舉辦首航儀式，開始以上海為母港服務(wù)中國市場；7月，皇家加勒比國際游輪旗下“海洋贊禮號(hào)”在天津開啟首航；明年3月，冠達(dá)郵輪旗下旗艦瑪麗皇后2號(hào)將從上海起航；挪威郵輪也宣布進(jìn)軍中國市場，首艘郵輪將于明年抵華。盛世公主號(hào)將是在上海母港運(yùn)營的第十艘郵輪。
有關(guān)專家認(rèn)為，隨著上海郵輪市場“短缺”時(shí)代的結(jié)束，明年郵輪供大于求格局將使市場競爭更激烈，而決勝的法寶在于提供獨(dú)特的功能和特色服務(wù)。
在全球郵輪行業(yè)中，中國是發(fā)展最快的市場，與2013年相比，呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長速度。根據(jù)比達(dá)咨詢（BigData）近日發(fā)布的《2016上半年中國在線郵輪預(yù)訂市場研究報(bào)告》，2016上半年中國郵輪市場（出境郵輪）的總出游人次達(dá)180.3萬人次，同比增長了79.76%，市場總收入（交易額）達(dá)34.2億元。航次方面，2016年上半年中國郵輪市場總航次達(dá)306次，較2015年上半年增長了37%。
此外，分享中國郵輪產(chǎn)業(yè)的政策紅利也是郵輪巨頭青睞中國市場的另一原因。去年4月，交通部在《全國沿海郵輪港口布局規(guī)劃方案》中提出，比如到2030年前，全國將形成2個(gè)至3個(gè)郵輪母港引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補(bǔ)充的港口布局，并提出在全國形成12個(gè)始發(fā)港。
國務(wù)院也于去年發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》，其中包括對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)的支持，到2020年，全國建成10個(gè)郵輪始發(fā)港。
