5月2日，舟山中遠海運重工圓滿完成“MAERSK KIEL”輪近500噸鋼結(jié)構(gòu)換新工程，較原計劃修期提前10余天完工開航，伴隨著轟鳴嘹亮的汽笛聲，乘風破浪、揚帆遠航。
“MAERSK KIEL”輪是一艘25年船齡的集裝箱船，船長299.9米、型寬42.8米、型深24.4米，此次進廠主要修理工程涉及船舶外板、油艙、壓載水艙、艙蓋等近500噸鋼結(jié)構(gòu)換新，施工范圍涉及多處交叉作業(yè)影響，整體修理工程難度大且復(fù)雜。
為順利推進船舶整體修理進度，在船舶進廠前，總管小組結(jié)合同類型船的成功修理經(jīng)驗，充分討論施工計劃，開展生產(chǎn)策劃準備會議，圍繞安全、質(zhì)量、工藝、技術(shù)以及船舶修期等方面，進行細致布置，制定最優(yōu)施工方案，并提前做好施工人員專項工藝技術(shù)培訓(xùn)以及質(zhì)量、安全交底，為船舶進廠后第一時間開展施工，做足了生產(chǎn)準備。
通過統(tǒng)籌規(guī)劃，使得船舶進廠后，及時推進各項生產(chǎn)任務(wù)，艙蓋吊運、工程勘驗、油艙清潔、超高壓水除銹等多線條施工作業(yè)全面啟動。第一批下地進行鋼結(jié)構(gòu)換新的43塊艙蓋，經(jīng)過一周的修理，近100噸鋼結(jié)構(gòu)換新、打磨油漆等作業(yè)全部完工，并在船舶進塢前全部吊運上船復(fù)位，實現(xiàn)了第一個重要關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)工程奠定堅實基礎(chǔ)。
涉及10余個油艙清潔工程，總管小組每日安排充足勞動力進行清艙作業(yè)，確保各區(qū)域以及毗鄰區(qū)域具備動火施工條件，保障了后續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等修理工程的順利推進。在綁扎橋水除銹作業(yè)上，通過合理安排，僅用3天時間完成全船20道綁扎橋超高壓水除銹作業(yè)。
在各生產(chǎn)線條的緊密配合下，該輪所有修理工程高效推進，在確保安全施工條件下，提前完成全部修理工程，贏得船東船檢的一致好評。
該輪的順利開航，為客戶交上了一份滿意答卷，也再次深厚雙方的合作關(guān)系。
