近日，中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的新巴拿馬型最大型集裝箱船16000TEU集裝箱船1號船試航凱旋。
該船總長約366米，型寬51米，型深30.2米，可運載超過16500個標準集裝箱，單機單槳驅(qū)動，球艏、方艉、露天全通甲板，雙島式上層建筑，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。采用"安全、經(jīng)濟、環(huán)保"全新設計理念，安裝空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機、槳前節(jié)能導輪等減碳減阻裝備；主機配備高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新環(huán)保排放標準，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟性。
該船總體性能十分優(yōu)異，能效設計指數(shù)EEDI值低于基線超過57%，提前滿足IMO有關(guān)碳排放的Phase3技術(shù)標準要求，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實船營運的節(jié)能措施進行集成，具有極高的實際營運可操作性，方便船東在運營管理的同時達到更好的節(jié)能效果。
試航過程中，試航指揮部精心組織、科學高效安排試航交驗計劃，結(jié)合閉式脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機和氣泡減阻系統(tǒng)試驗項目多、接口復雜等技術(shù)特點，將上述試驗項目做網(wǎng)格化劃分，分塊穿插在常規(guī)試航項目之中，從而節(jié)省了大量試航時間，并成功完成了三大系統(tǒng)的試航項目。該船的順利試航，體現(xiàn)了大連造船與各合作單位攻堅克難，開拓創(chuàng)新的奮斗精神，也為后續(xù)交船奠定了堅實基礎。
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