航運界網(wǎng)消息，丹麥的成品油輪船東TORM于5月11日公布2023年第一季度未經(jīng)審計的財報。
2023年一季度，TORM實現(xiàn)營業(yè)收入3.9億美元，同比增長86.3%；毛利達(dá)到2.2億美元，同比增長191.8%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為2.0億美元，同比增長228.6%；息稅前利潤（EBIT)為1.6億美元，同比增長623.5%；凈利潤達(dá)到1.5億美元，同比增長1376.9%。其船隊日平均TCE達(dá)到41717美元，同比增長149.2%。
TORM2023年全年業(yè)績預(yù)期
截至2023年5月5日，TORM以日平均租金41198美元鎖定了2023年全年47%營運日收入。
截至2023年5月5日，TORM以日平均租金40086美元鎖定了2023年第二季度64%營運日收入。分船型來看，LR2船隊以平均日租金59197美元鎖定了二季度51%營運日收入；LR1船隊以平均日租金45578美元鎖定了二季度62%營運日收入；MR船隊以平均日租金35804美元鎖定了二季度68%%營運日收入。
基于此，TORM維持其2023年業(yè)績預(yù)期，預(yù)計2023年全年TCE收入在10.25億美元至13.75億美元之間，EBITDA預(yù)計在7.5億美元至11億美元之間。
TORM執(zhí)行董事Jacob Meldgaard表示，“在2023年第一季度，我們看到了一個持續(xù)強勁的成品油輪市場，而且波動性很高，主要是受全球成品油流向長途貿(mào)易的變化的驅(qū)動?！?/p>
TORM船隊更新
截至2023年5月11日，TORM購買了7艘二手LR1船舶和3艘MR，7艘LR1已全部交付，3艘MR船預(yù)計將于2023年5月底前交付。這使TORM的總船隊規(guī)模增至88艘。包括13艘LR2、15艘LR1、60艘MR，其中自有船舶60艘，租賃船舶28艘。
截至2023年一季度，TORM旗下船隊中有77艘船舶擬安裝脫硫塔，59艘已經(jīng)完成安裝。
成品油輪市場分析與展望
TORM表示，2023年第一季度，成品油輪市場依然強勁，盡管波動較大，且租金水平低于去年四季度。成品油輪新造船價格和二手船價格一直處于多年來高點。
第一季度初，由于美灣煉油廠的維護早于往常，加上歐洲因庫存較高而導(dǎo)致進(jìn)口放緩，成品油輪現(xiàn)貨運價有所下降。
第二季度，成品油油輪市場仍不穩(wěn)定，但總體仍保持強勁。預(yù)計歐佩克+出人意料地減產(chǎn)對成品油輪的影響有限，而且歐洲從俄羅斯柴油轉(zhuǎn)向更長距離的進(jìn)口導(dǎo)致噸海里數(shù)的增長。從中期來看，成品油輪市場受到低訂單量和煉油廠格局變化導(dǎo)致的非常堅實的供需基本面的支撐。
