近日，由中國船舶七〇二所于2018年牽頭發(fā)起的國際聯(lián)合工業(yè)項目（Joint Industry Project,JIP）《Comparative Study on Springing Responses of Containership 20,000TEU》閉幕會，在無錫太湖實驗室舉行。
會議對項目的研發(fā)過程進(jìn)行了回顧和總結(jié)。會上，中國船級社、法國船級社、日本船級社、印度船級社、韓國船級社以及上海外高橋造船有限公司、上海船舶研究設(shè)計院、華中科技大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、大連理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、上海交通大學(xué)等多個國家和單位代表先后就工作總結(jié)報告內(nèi)容進(jìn)行了交流和討論，七〇二所陸曄博士主持會議，田超博士作項目技術(shù)總結(jié)報告。
三年新冠疫情封鎖不住科研人員對工作的熱情和對科學(xué)真理的執(zhí)著追求。JIP啟動會到閉幕會的1722天里，團(tuán)隊成員精誠合作，對模型試驗結(jié)果精益求精，大大小小的討論會300余次，測試工況上千條，形成各類數(shù)據(jù)成千上萬，得到了所有參會者的認(rèn)可。
20,000TEU集裝箱船是航運(yùn)界的明星產(chǎn)品，同時該船模是Benchmark標(biāo)模，眾多研究者的關(guān)注焦點。該項目針對目前20,000TEU級的集裝箱船開展Benchmark水彈性模型試驗及計算對比研究，建立了模型試驗標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，發(fā)展了大型集裝箱船分段模型彎扭耦合試驗技術(shù)，充分驗證了以七〇二所吳有生院士為首席的團(tuán)隊所開發(fā)三維水彈性力學(xué)數(shù)值計算方法及軟件的準(zhǔn)確性和有效性，彰顯了七〇二所在世界水彈性領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。
