日前，由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)，江蘇海通海洋裝備公司承建的57000噸、59000噸、76000噸內(nèi)貿(mào)散貨船DOLPHIN D57、D59、D76連續(xù)迎來(lái)吉水、鋪龍骨、命名交付大節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三喜臨門(mén)。
5月30日，為舟山新一海海運(yùn)有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)的57000噸內(nèi)貿(mào)散貨船DOLPHIN D57“新一海20”輪順利出塢吉水。該船是繼上船院與新一海、江蘇海通圓滿完成51000噸內(nèi)貿(mào)散貨船項(xiàng)目后，共同打造的又一經(jīng)典力作。
DOLPHIN D57為DOLPHIN D51的升級(jí)船型，滿足2020年8月1日生效的最新CCS國(guó)內(nèi)法規(guī)并申請(qǐng)生態(tài)綠色符號(hào)。該船采用更先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)使得每噸每海里油耗大幅下降，提高了經(jīng)濟(jì)性。
船型亮點(diǎn)
線型優(yōu)化充分考慮主要內(nèi)河航道的吃水限制和裝載最大化需求，使得船舶在滿載狀態(tài)下能夠靈活調(diào)整浮態(tài)；
采用減風(fēng)阻上建，有效降低風(fēng)阻30%以上；
多措并舉，載重量由51000噸增至57000噸，貨艙艙容大幅提升；
優(yōu)化舵、系泊、消防、照明、航行設(shè)備、艉軸監(jiān)測(cè)等布置方案。
5月31日，為海南安豐海運(yùn)有限公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的76000噸內(nèi)貿(mào)散貨船DOLPHIN D76順利鋪龍骨。
DOLPHIN D76采用上船院自主研發(fā)的新一代船型設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)225米，型寬36.5米，是進(jìn)江最大型內(nèi)貿(mào)散貨船。
船型亮點(diǎn)
低波浪增阻線型和低風(fēng)阻上建設(shè)計(jì)，有效提升船舶快速性和耐波性，抗風(fēng)能力優(yōu)異；
節(jié)能效果顯著，油耗低于市場(chǎng)同類船型約28%；
載重量大、貨艙容積利用率高，可滿足不同貨物的裝載要求；
兼顧近海與內(nèi)河航道航行特點(diǎn)，優(yōu)化各工況下船舶浮態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)江載貨量最大。
6月1日，為寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的59000噸內(nèi)貿(mào)散貨船DOLPHIN D59“寧遠(yuǎn)寶泰”輪命名交付、拔錨首航。
該船型具有適港性強(qiáng)、裝載能力強(qiáng)、空船重量輕、油耗低、智能化等特點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的新一代綠色智能船型。
船型亮點(diǎn)
船舶尺度契合長(zhǎng)江南京以下沿線5萬(wàn)噸級(jí)碼頭的靠泊要求，適港性和裝載能力俱佳；
采用最新研發(fā)的線型和低風(fēng)阻上層建筑，快速性和耐波性出色，營(yíng)運(yùn)油耗低；
應(yīng)用了船舶態(tài)勢(shì)增強(qiáng)感知和綜合能效管理等智能功能。
近年來(lái)，上船院主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略，成功推出DOLPHIN D51、D57、D59、D65、D76系列內(nèi)貿(mào)散貨船，秉持綠色、節(jié)能、智能設(shè)計(jì)理念，通過(guò)線型優(yōu)化、低風(fēng)阻上層建筑、全面輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)手段，采用節(jié)能裝置、岸電系統(tǒng)、智能系統(tǒng)等新興技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和船型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升，為船東提供綠色節(jié)能、多樣化的船型選擇，贏得了良好的市場(chǎng)反響。
