隨著黃埔文沖德國Briese系列H2409船船東完成對智能掃描點(diǎn)云試箱報(bào)表的簽名確認(rèn)，標(biāo)志著從策劃到實(shí)施歷時(shí)3個月的H2409船智能掃描點(diǎn)云試箱超預(yù)期順利實(shí)施。
船東高度評價(jià)本項(xiàng)目
船東認(rèn)為智能掃描點(diǎn)云試箱不但節(jié)約了船東的現(xiàn)場作業(yè)時(shí)間，而且實(shí)現(xiàn)了貨艙裝箱系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存檔和可追溯。
H2409船作為黃埔文沖第一條船東接受智能掃描點(diǎn)云試箱進(jìn)行驗(yàn)收的船舶，原本策劃4~7艙共4個艙免實(shí)體試箱報(bào)驗(yàn)，但在進(jìn)行了8艙實(shí)體試箱和智能掃描點(diǎn)云試箱兩種方式的對比后，船東認(rèn)為該做法切實(shí)可行，給予了足夠信任，最終2~7艙6個艙實(shí)現(xiàn)免實(shí)體試箱報(bào)驗(yàn)，超出預(yù)期策劃目標(biāo)。
在黃埔文沖領(lǐng)導(dǎo)大力支持下
船海事業(yè)部組建了以分管副經(jīng)理為組長的專題推進(jìn)小組，在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，技術(shù)工法部精度管理二室牽頭，前期制定策劃方案及有關(guān)的操作規(guī)程，并與船東談判協(xié)商敲定，后期進(jìn)行掃描作業(yè)交底、點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)把關(guān)等工作；
搭載二部積極組織骨干力量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)了貨倉裝箱系統(tǒng)高水平完工，并嚴(yán)格落實(shí)好掃描前的自檢互檢，積極配合進(jìn)行各艙室掃描作業(yè)，以及項(xiàng)目開展過程中諸如數(shù)據(jù)確認(rèn)、與船東溝通等工作；
質(zhì)量部船體檢驗(yàn)二室在與船東溝通協(xié)商方面給予了強(qiáng)力支持。各相關(guān)單位凝心聚力、緊密協(xié)同，保證了智能掃描點(diǎn)云試箱的順利開展。
在征得船東同意后，現(xiàn)場掃描完，有關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入電腦端進(jìn)行分析，現(xiàn)場生產(chǎn)第一時(shí)間轉(zhuǎn)入下道工序作業(yè)，相比傳統(tǒng)實(shí)體試箱，效率提升2倍。
H2409船智能掃描點(diǎn)云試箱的交驗(yàn)完成
標(biāo)志著黃埔文沖在支線集裝箱船
在數(shù)字試箱技術(shù)方面取得新的突破
現(xiàn)階段國內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)云試箱的船廠主要在6000TEU以上，相對來說，在支線集裝箱船上進(jìn)行整艙掃描、各裝箱系統(tǒng)舾裝件一體化數(shù)據(jù)分析并交驗(yàn)的做法還鮮有先例。
接下來，項(xiàng)目推進(jìn)小組將再接再厲，做好總結(jié)及持續(xù)改進(jìn)，力爭早日實(shí)現(xiàn)全船免實(shí)箱交驗(yàn)。此外，依托相關(guān)數(shù)據(jù)，逐步推進(jìn)建立箱船貨艙成型精度數(shù)據(jù)庫，通過科學(xué)分析，精準(zhǔn)把控，持續(xù)優(yōu)化，降低預(yù)裝舾裝件的返修率，擴(kuò)大預(yù)裝量，促進(jìn)船塢進(jìn)一步提效。
