日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的“中海天王星”輪順利開(kāi)航，這是公司2023年度完成的首艘14000TEU集裝箱船維修工程。船舶開(kāi)航后，船東對(duì)項(xiàng)目組克服困難提前完成所有維修工程贊賞有加并發(fā)來(lái)了熱情洋溢的感謝信。
“中海天王星”輪長(zhǎng)366米，型寬51.2米，型深29.9米，船舶尺度大，進(jìn)塢周期短，給項(xiàng)目組帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。由于船舶超長(zhǎng)，進(jìn)塢后船頭船尾均探出塢外，打砂和涂裝工程面臨著施工難度大、現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求高的雙重考驗(yàn)。由于塢期控制要求較高，船舶首尾吊架搭設(shè)及完工拆除工作車(chē)間僅用不到24小時(shí)即完成，為塢期?？貭?zhēng)取了寶貴時(shí)間。
由于在塢內(nèi)岸電無(wú)法啟動(dòng)船上錨機(jī)，項(xiàng)目組在船舶進(jìn)塢前啟用輔機(jī)，同時(shí)開(kāi)展相關(guān)的錨鏈測(cè)量、標(biāo)記、橫檔補(bǔ)焊、錨鏈艙清水清泥、排水泵檢修等一系列工程，船舶出塢繼續(xù)開(kāi)展后續(xù)工程。修程過(guò)半，船東臨時(shí)增加風(fēng)機(jī)出艙拆檢，由于脫硫塔的位置正好擋住風(fēng)機(jī)間，不得不臨時(shí)調(diào)整出艙位置，船體、輪機(jī)及腳手架隊(duì)伍三方共同配合電裝車(chē)間開(kāi)工藝孔出風(fēng)機(jī)，拆管搭架拆架，僅用5個(gè)小時(shí)，風(fēng)機(jī)就具備了出艙條件。
最終，“中海天王星”輪較比合同工期提前三天開(kāi)航，船東機(jī)務(wù)對(duì)船舶從進(jìn)廠到進(jìn)塢再到開(kāi)航，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、方面的各項(xiàng)工作給予了高度評(píng)價(jià)。
