烈日炎炎，滬東中華造船生產(chǎn)如火如荼。近日，先后完成1船開(kāi)工，3船主船體貫通等多個(gè)大節(jié)點(diǎn)。
H1881A開(kāi)工
6月28日上午，滬東中華造船為中海油LNG項(xiàng)目建造的第二艘17.4萬(wàn)方LNG運(yùn)輸船H1881A開(kāi)工儀式在長(zhǎng)興造船生產(chǎn)基地舉行。商船三井株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行官浜崎和也、東亞地區(qū)公司職能主管飛田高則、氣電集團(tuán)船務(wù)專家潘和順、海油發(fā)展采油公司CTLNG公司總經(jīng)理周玉良、中遠(yuǎn)海運(yùn)上海LNG技術(shù)部總經(jīng)理宋源、交銀金租航運(yùn)租賃部資產(chǎn)管理部總經(jīng)理梁苗、美國(guó)船級(jí)社華東區(qū)經(jīng)理陳輝、中國(guó)船級(jí)社駐場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理章悅、滬東中華造船總經(jīng)理陳軍、副總經(jīng)理遲本斌、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)沈?qū)?、LNG副總建造師張少鷹等出席開(kāi)工儀式。
H1881A船是滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，匯集行業(yè)最新設(shè)計(jì)理念于一體，融合優(yōu)異的水動(dòng)力特性和卓越的通用性于一身。該船總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳和數(shù)字技術(shù)，具有快速性能好，航行排放少；先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)；空船重量輕，載貨能力強(qiáng)；操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
當(dāng)前，各部門(mén)圍繞LNG產(chǎn)能倍增計(jì)劃，深入落實(shí)管理提升工程，推動(dòng)新工藝新工法成果轉(zhuǎn)化，各項(xiàng)管理舉措陸續(xù)實(shí)施，推動(dòng)LNG船批量高效建造。
3船主船體貫通
6月下旬，為中海油建造的首艘17.4萬(wàn)立方的超大型LNG/H1880A、為西斯班建造的第二艘15500TEU集裝箱船H1846A、為法國(guó)達(dá)飛建造的第二艘13000TEU雙燃料集裝箱船H1840A相繼完成主船體貫通，三艘重要產(chǎn)品陸續(xù)完成船體主甲板貫通節(jié)點(diǎn)，為7月中旬的各船出塢打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
2023年以來(lái)，長(zhǎng)興造船區(qū)域生產(chǎn)按下加速鍵，以開(kāi)局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺的勁頭，打響各主建船型“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。面對(duì)船塢生產(chǎn)吊裝壓力大，總體建造任務(wù)重、生產(chǎn)滿負(fù)荷以及場(chǎng)地周轉(zhuǎn)難的局面，各項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊盯生產(chǎn)進(jìn)展，生產(chǎn)管理部周密制定各船建造出塢完整性目標(biāo)，每雙周組織部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，協(xié)調(diào)前后道和各投資企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點(diǎn)，為在建船舶連續(xù)生產(chǎn)提供有力保障。
