6月30日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易為VIKEN公司建造的11萬(wàn)噸LNG雙燃料原油/成品油船“ANGLEVIKEN（維肯魚(yú)鉤灣）”號(hào)簽字交船。該船交付后將由全球油氣行業(yè)巨頭法國(guó)道達(dá)爾（TOTAL）能源公司使用。
廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝代表公司簽署交船文件
該船型由廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，是廣船國(guó)際為船東量身定制的“升級(jí)版”LRⅡ型雙燃料油船，也是華南地區(qū)建造的“最高配置”的雙燃料動(dòng)力船舶，充分滿足“高效、環(huán)保、安全”的綠色船舶要求。
該船在優(yōu)化船舶線型的基礎(chǔ)上，配備了貨油加熱管理系統(tǒng)、能效管理系統(tǒng)，可幫助船舶運(yùn)營(yíng)者制定科學(xué)的貨油加熱計(jì)劃和航行計(jì)劃，提供有效航行報(bào)告，最大限度節(jié)約燃料和時(shí)間，為船舶運(yùn)營(yíng)航行決策提供數(shù)據(jù)支持，具有航速快、能耗低、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)。
在該船建造過(guò)程中，工藝工法參建團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)工序前移，優(yōu)化吊碼布置，改進(jìn)艏艉區(qū)域舭部分段腳手架搭設(shè)方式，同時(shí)，制定了專項(xiàng)吊裝方案，有效節(jié)省了設(shè)備吊裝時(shí)間，縮短了建造周期，實(shí)現(xiàn)了降本增效。
該船于6月10日出海試航，出航評(píng)審高達(dá)96.5分，為縮短試航周期創(chuàng)造了先決條件。試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合該船設(shè)計(jì)特性，勇于創(chuàng)新，將配載時(shí)間縮短至12個(gè)小時(shí)，試航周期壓縮至不到6天。
該船試航期間，總裝部參建團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)“零手尾”出航，創(chuàng)造了高壓系統(tǒng)“二合一”模式試航的最短周期。實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)“零手尾”返航也是該船試航的一大亮點(diǎn)。
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