在船東、船檢的積極配合下，在項(xiàng)目組的精心組織下，船塢車間克服了連續(xù)梅雨以及持續(xù)高溫等不利天氣因素，通過提高分段中組率，加強(qiáng)總段完整性提升的策劃和落實(shí)。成功使該船的出塢狀態(tài)較先前幾艘有了較大提高，下水整體完整性達(dá)85%以上。
該船船體工程已全部報(bào)檢完工，并按計(jì)劃完成了錨機(jī)、錨鏈的安裝工作；甲板不銹鋼管系及舾裝工程全部完工；全船所有油水艙及空倉的完整性、密性以及壓載艙的油漆工作全部完工；24個(gè)液貨艙的完整性和密性工作已完成20個(gè)艙。
下水后便可以開展不銹鋼液貨艙的洗艙拋光、酸洗鈍化；機(jī)艙集控室的絕緣工程也已完工，已開始插板作業(yè)；機(jī)艙管系安裝工作接近尾聲，為水下設(shè)備調(diào)試創(chuàng)造了積極的條件。
