9月6日消息，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，在韓進(jìn)海運(yùn)竭力使停頓的供應(yīng)鏈恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)之際，韓國韓進(jìn)集團(tuán)表示將斥資多達(dá)1,000億韓圓(約合9,000萬美元)幫助這家陷于困境的航運(yùn)子公司。
韓進(jìn)集團(tuán)在周二的聲明中表示，雖然韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)處于法院接管之下，但集團(tuán)決定提供幫助，以使其他韓國出口公司所受負(fù)面影響最小化。
韓進(jìn)集團(tuán)表示，最新擬提供的資金支持中約400億韓圓將來自董事長趙亮鎬的個(gè)人資產(chǎn)。近年來韓進(jìn)集團(tuán)已向韓進(jìn)海運(yùn)注資數(shù)十億美元。同時(shí)韓進(jìn)集團(tuán)表示，由于大韓航空公司也是受其控制，如果需要緊急運(yùn)輸，集團(tuán)可動(dòng)用貨運(yùn)飛機(jī)。
此前據(jù)報(bào)道稱，韓國執(zhí)政的新世界黨也曾向韓進(jìn)施壓，要求這家全國第十大的財(cái)團(tuán)付出更多努力來恢復(fù)韓進(jìn)海運(yùn)的流動(dòng)性，并承諾低息貸款將會(huì)得到延長作為條件。
韓國第一大、全球第七大海運(yùn)集團(tuán)韓進(jìn)公司8月31日向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾埰飘a(chǎn)保護(hù)。在其發(fā)布的聲明中，韓進(jìn)表示，即使被迫進(jìn)入法院接管程序，韓進(jìn)集團(tuán)也將盡最大努力挽救海運(yùn)產(chǎn)業(yè)。
在申請破產(chǎn)保護(hù)后，全球各地的港口都拒絕韓進(jìn)的船舶入港靠泊，一些港口傳出了扣押船只的消息，導(dǎo)致至今全球仍然有大量貨主的貨被困在海外或港口，遲遲無法完成裝卸。
據(jù)韓國金融監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)，包括美國、中國、加拿大和西班牙在內(nèi)，韓進(jìn)海運(yùn)在全世界被拒絕停靠港口的船只數(shù)量升至79艘，其中集裝箱船61艘、散裝貨船18艘。
韓進(jìn)集團(tuán)成立于1945年，是世界物流界巨頭之一，世界500強(qiáng)企業(yè)，擁有遍布世界各大主要港口的集裝箱船舶、航線和先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)。提供海、陸、空的各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)輸部占營運(yùn)額的70%以上，并不斷擴(kuò)展其全球業(yè)務(wù)，以物流為主業(yè)向多元化發(fā)展。韓進(jìn)集團(tuán)主要通過旗下的三大子公司：韓進(jìn)陸路運(yùn)輸公司、韓進(jìn)海運(yùn)公司和大韓航空公司，形成了海、陸、空多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)模效應(yīng)，并為客戶提供全方位的物流服務(wù)，擁有2.5萬名職員。
