滬東中華總經(jīng)理陳軍表示，“由于GE的COGES布置緊湊，且重量較輕，與傳統(tǒng)的174000m3雙燃料柴油機相比，客戶可以額外獲得4000m3的空間來存儲LNG液貨。”“而且GE的燃氣透平是雙燃料的，它既可使用船的液貨——蒸發(fā)氣，也可使用船用輕柴油來實現(xiàn)全船的發(fā)電和推進。”
“我們十分高興，能與滬東中華在178000m3 LNG船設計上進行合作，使用我們高效、可靠的雙燃料船用燃氣透平。”GE船舶業(yè)務副總裁 BrienBolsinger說，“得到ABS頒發(fā)的原則認可，客戶現(xiàn)在可以訂造這種LNG船，它們能夠滿足IMO TIER 3和美國環(huán)保機構的TIER4排放要求。”
“新技術和創(chuàng)新對于航運業(yè)可持續(xù)增長和環(huán)境保護非常關鍵，”ABS中國區(qū)技術副總裁施偉標說：“我們對滬東中華和GE共同開發(fā)的新設計進行了評估，并給予了原則認可，這表明我們認可這種生態(tài)友好型的推進系統(tǒng)，它原則上符合ABS的標準和國際規(guī)范，極有可能降低廢氣排放，而我們也很高興成為這個聯(lián)合開發(fā)項目中不可或缺的部分。”
陳軍表示，當今世界對環(huán)保和節(jié)能的要求日益嚴格。滬東中華秉承“綠色、節(jié)能、低成本運營”的理念致力于為全球客戶持續(xù)開發(fā)高性能的產(chǎn)品。在中船集團的倡導下，滬東中華和GE公司從2014年開始進行多方位的合作，雙方結(jié)合各自的優(yōu)勢合作開發(fā)采用航改型燃氣透平聯(lián)合循環(huán)推進的LNG船。未來的LNG船需要具有可靠、綠色、低成本運營的特性，才能夠滿足國際多元化的LNG航運需求。滬東中華和GE聯(lián)手開發(fā)的17.8萬方COGES推進LNG船就是按這種理念開發(fā)的新船型。它具有可靠的雙燃料動力系統(tǒng)，綠色高效的運輸能力和低成本運營優(yōu)勢，將會成為一型極具競爭力的船舶產(chǎn)品。
GE GOGES系統(tǒng)中使用的LM2500家族系列燃氣透平源于GE得到廣泛認可的CF6航空輪機。事實上，此船用燃氣透平與其經(jīng)過航空檢驗的前輩有著很高的相似性，可靠性都高達99.9% 。
使用燃氣透平的優(yōu)勢
COGES布置十分緊湊，與二沖程的柴油機相比輕了80%，小了30%，這將提高船舶的液貨儲運能力。使用COGES系統(tǒng)還可以降低船舶全生命周期的成本，其滑油消耗可以忽略不計，沒有甲烷逃逸，也無需對燃料和廢料進行處理。COGES的維護保養(yǎng)要求也較為簡單，船舶運營時，每年大約只需要300工時進行維護。當需要更進一步的維護時，整個透平可以在24小時內(nèi)拆除，這樣可以減少停運時間，也把維護對于船舶運營的干擾降到了最小。
