為防止外來水生物隨船舶壓載水傳播，2004年2月13日在IMO總部通過了《2004年國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》。公約規(guī)定在不少于世界商船總噸位35%的至少30個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)、接受、核準(zhǔn)或加入文件之日起12個(gè)月后生效。
IMO秘書長(zhǎng)林基澤稱，壓載水管理公約的生效是保護(hù)地球健康的重要里程碑。入侵物種的傳播一直被認(rèn)為是地球生態(tài)和生活水平的最大威脅之一，這些入侵物種對(duì)生物多樣性和豐富的自然資源造成了極大損害，還給健康帶來了直接和間接的影響，入侵物種對(duì)環(huán)境的傷害往往是不可逆的。
林基澤表示，壓載水管理公約的生效不僅僅將最大限度地減少通過壓載水造成的外來物種入侵，同時(shí)還為全球航運(yùn)提供了公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，為船上壓載水管理設(shè)立了清晰穩(wěn)健的標(biāo)準(zhǔn)。
隨著壓載水管理公約生效時(shí)間的明確，船舶壓載水處理系統(tǒng)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)在短期內(nèi)將加速增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表明，BWM公約進(jìn)入實(shí)施后的7—8年，全球?qū)⒂屑s7萬艘商船需進(jìn)行壓載水處理系統(tǒng)改造或安裝。預(yù)計(jì)該市場(chǎng)的需求規(guī)模將達(dá)到大約800億美元，各國(guó)企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)已經(jīng)展開了激烈的角逐，其中，中國(guó)、韓國(guó)、日本和歐洲造船國(guó)家的一些企業(yè)十分活躍。
據(jù)了解，目前全球共有近40個(gè)使用活性物質(zhì)的壓載水管理系統(tǒng)獲得IMO的最終批準(zhǔn)，50多個(gè)壓載水管理系統(tǒng)獲得主管機(jī)關(guān)/船級(jí)社的型式認(rèn)可。國(guó)內(nèi)企業(yè)包括青島海德威科技有限公司 (產(chǎn)品：海洋衛(wèi)士壓載水處理系統(tǒng))、青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司（產(chǎn)品：BalClor壓載水管理系統(tǒng)）、江蘇南極機(jī)械有限責(zé)任公司（產(chǎn)品：倪氏壓載水處理系統(tǒng)）、上海船研環(huán)保技術(shù)有限公司（產(chǎn)品：Cyeco船舶壓載水處理系統(tǒng)）、威海中遠(yuǎn)造船科技有限公司（產(chǎn)品：海盾船舶壓載水處理系統(tǒng)）等多家企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)軍壓載水系統(tǒng)市場(chǎng)，并且表現(xiàn)非常搶眼。但壓載水管理公約正式實(shí)施后，國(guó)際大型企業(yè)勢(shì)必加入競(jìng)爭(zhēng)，將給中國(guó)企業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國(guó)企業(yè)未來想在市場(chǎng)上勝出，必須依靠包括技術(shù)、質(zhì)量、成本、凈化處理時(shí)間及售后服務(wù)等在內(nèi)的一攬子優(yōu)質(zhì)服務(wù)方案。
