abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

希臘船東Costamare第二季度凈利同比下降45%

   2023-08-06 船海裝備網(wǎng)2650
核心提示:航運(yùn)界網(wǎng)消息,紐約證券交易所上市的希臘航運(yùn)公司Costamare在8月1日發(fā)布2023年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。2023年二季度,Costamare

航運(yùn)界網(wǎng)消息,紐約證券交易所上市的希臘航運(yùn)公司Costamare在8月1日發(fā)布2023年第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。


2023年二季度,Costamare實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.66億美元,同比增長(zhǎng)25.8%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.23億美元,同比下降19.0%;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為6324.6萬(wàn)美元,或每股凈利0.52美元,同比下降44.8%。


2023年上半年,Costamare實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.15億美元,同比增長(zhǎng)10.0%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.78億美元,同比下降7.0%;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為2.05億美元,或每股凈利1.85美元,同比下降9.7%。


船隊(duì)更新


二季度,收購(gòu)2艘2011年建造的海岬型散貨船,預(yù)計(jì)今年三季度交付。


出售1998年建造的2472TEU集裝箱船“Monemvasia”輪,公司擁有該輪49%的股權(quán),其余股權(quán)由York Capital持有。預(yù)計(jì)將于2023年第三季度交付,資本收益約為170萬(wàn)美元。


完成2010年建造的37302載重噸干散貨船“Comity”輪出售,獲得210萬(wàn)美元的資本收益。


將持有的2018年建造的3800TEU集裝箱船“Polar Argentina”輪的49%股權(quán)出售給York Capital,收購(gòu)York Capital持有的2018年建造的3800TEU集裝箱船“Polar Brasil”輪的51%股權(quán),100%擁有該輪。


截至目前,Costamare控制70艘集裝箱船,總艙位達(dá)到52.0萬(wàn)TEU;此外還運(yùn)營(yíng)44艘干散貨船,總計(jì)269萬(wàn)載重噸。


截至目前,Costamare在手集裝箱船租約租金收入約為29億美元,平均剩余租期3.9年?;诖?,其已經(jīng)鎖定了2023年約99%集裝箱船營(yíng)運(yùn)日收入,2024年則已鎖定約87%營(yíng)運(yùn)日收入。


此外,自發(fā)布2023年第一季度業(yè)績(jī)以來(lái),Costamare已達(dá)成50份自有干散貨船租約。


干散貨運(yùn)營(yíng)平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)張至56艘


去年四季度新設(shè)立的Costamare Bulkers Inc(CBI)干散貨運(yùn)營(yíng)平臺(tái)正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng),將開(kāi)展租船經(jīng)營(yíng)、簽訂COA運(yùn)輸合同和FFA,并盡可能利用各種對(duì)沖解決方案。


截至二季度末,CBI已租用56艘干散貨船,包括35艘紐卡斯?fàn)栃?海岬型散貨船、20艘卡爾薩姆型/巴拿馬型和1艘極靈便型散貨船。其中53艘已經(jīng)交船起租,租約主要采用與指數(shù)掛鉤(index linked)的形式。


融資租賃平臺(tái)NML


今年3月,Costamare投資至多2億美元成為Neptune Maritime Leasing Limited(“NML”)的主要投資者。


截至目前,Costamare對(duì)NML的投資為4930萬(wàn)美元。NML的未償還租賃融資總額為1.196億美元。與兩家歐洲金融機(jī)構(gòu)就2艘集裝箱船和7艘干散貨船的現(xiàn)有債務(wù)達(dá)成再融資協(xié)議。具體來(lái)說(shuō),兩筆融資總額約1.76億美元。其中約8400萬(wàn)美元可用于未來(lái)收購(gòu)干散貨船的融資,直至2025年12月。已提取的金額用于提前償還現(xiàn)有債務(wù)。


Costamare首席財(cái)務(wù)官Gregory Zikos表示:“今年第二季度,公司凈利潤(rùn)約為6900萬(wàn)美元。截至季度末,流動(dòng)性超過(guò)10億美元。在集裝箱船市場(chǎng),租船市場(chǎng)一直在疲軟,盡管租金仍保持在盈利水平。然而,新造船訂單仍然是市場(chǎng)的主要威脅。在干散貨方面,公司自有的干散貨船繼續(xù)在現(xiàn)貨市場(chǎng)上交易,而新設(shè)立的干散運(yùn)營(yíng)平臺(tái)也一直在增長(zhǎng),已經(jīng)租入56艘船舶。在高達(dá)2億美元的投資承諾(其中約1.5億美元已經(jīng)使用)的支持下,其目標(biāo)是在謹(jǐn)慎的基礎(chǔ)上發(fā)展業(yè)務(wù),為股東實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健回報(bào)。關(guān)于NML租賃平臺(tái),一直在謹(jǐn)慎的基礎(chǔ)上穩(wěn)步發(fā)展,已達(dá)成總價(jià)值1.2億美元的租賃交易,并將在未來(lái)幾個(gè)季度穩(wěn)健推進(jìn)。


 
標(biāo)簽: 希臘船東Costamare
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類(lèi)資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行