得益于班輪巨頭AP穆勒-馬士基和地中海航運(yùn)，印度拆船商再次開(kāi)啟“買買買”模式。
上周末發(fā)布的船舶回收?qǐng)?bào)告顯示，地中海航運(yùn)出售了兩艘集裝箱船在印度阿朗（Alang）進(jìn)行拆船作業(yè)，而馬士基則出售了一艘。
盡管這些交易規(guī)定嚴(yán)格符合《香港公約》標(biāo)準(zhǔn)，但由于國(guó)內(nèi)鋼板價(jià)格上漲，印度拆船商依舊能夠?qū)?bào)價(jià)提高到500美元/LDT以上。
地中海航運(yùn)在2023年期間不斷削減船隊(duì)中的舊船，據(jù)報(bào)道已以505美元/LDT（即890萬(wàn)美元）的價(jià)格出售了3,720 TEU的MSC Erminia（建于1993年）。
