近日，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）為北海航線（NSR）建造的又一艘大型破冰LNG船和一艘破冰穿梭油船順利下水，兩艘大型高科技船的成功下水標(biāo)志著紅星造船廠完成了重要的里程碑。同時(shí)也意味著面對(duì)西方的制裁，俄羅斯造船業(yè)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了LNG船“國船國造”。
據(jù)悉，此次下水的兩艘船分別是17.26萬方Arc7破冰型LNG船“Sergei Witte”號(hào)和69000載重噸Arc6穿梭油船“Valentin Pikul”號(hào)。這2艘新船均在韓國三星重工的協(xié)助下建造，由三星重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和部分建造工作，再拖到紅星造船廠進(jìn)行總裝。盡管如此，這兩艘船仍然是紅星造船廠為俄羅斯北極能源項(xiàng)目建造的首批成品。
其中，“Sergei Witte”號(hào)是俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG出口項(xiàng)目Arctic LNG 2系列15艘17.26萬方破冰型LNG船中第三艘，由俄羅斯國家航運(yùn)公司Sovcomflot訂造。該系列船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，載重量81000噸，將以LNG為主要燃料，其動(dòng)力裝置功率為45兆瓦，與核動(dòng)力破冰船的功率相當(dāng)，可以安全地運(yùn)輸LNG，同時(shí)在零下52攝氏度內(nèi)破冰厚度達(dá)2.1米，掛俄羅斯船旗。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護(hù)系統(tǒng)，符合俄羅斯聯(lián)邦規(guī)定的所有要求。
另外，“Valentin Pikul”號(hào)將為俄羅斯石油公司（Rosneft）服務(wù)。該船長257米，寬34米，將能夠在北海航線獨(dú)立航線，大多數(shù)冰情下無需破冰船護(hù)航。在冬季和春季，該船可在厚達(dá)1.1米的一年生冰層中航行；在夏季和秋季，可在厚達(dá)1.7米的冰層中航行。
穿梭油船一般用于將俄羅斯北極石油項(xiàng)目的原油運(yùn)送到摩爾曼斯克附近的浮式儲(chǔ)油中心Umba，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)到更大的油船上，而像“Valentin Pikul”號(hào)這樣規(guī)格的油船有時(shí)會(huì)直接將石油運(yùn)送到中國市場(chǎng)。目前，俄羅斯就在利用41800載重噸穿梭油船“Shturman Koshelev”號(hào)直接向中國運(yùn)輸石油。
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